【專欄】創(chuàng)新在基層| 改造過跨平板車消險降險
2025-10-10
近日，軋鋼廠棒線作業(yè)區(qū)落實本質化安全管理要求，通過一拆一組小改造，對過跨運輸平板車進行升級，消險降險的同時更好地護佑現(xiàn)場作業(yè)安全和人員安全。
棒線高線精整成品跨與主軋跨之間，使用職工自制平板車運輸廢鋼斗、綁絲、廢舊鋼材等物品。前期經過自動化改造，平板車動力由人工變成了輥床電機驅動。然而，運行一段時期下來發(fā)現(xiàn)電機功率小、道軌間距小等實際，存在小車底盤不穩(wěn)進而發(fā)生故障，以及小車掉道、電源線掛斷等風險。
對此，精整組長李紅斌牽頭啟動攻關。經過觀察分析，梳理分類，他們逐一對職工操作習慣、廢鋼斗和綁絲等物品擺放情況、吊運擺放時吊物擺動、人員手動接觸小車存在的安全隱患，制定針對性提升方案。從思想上，對職工進行思想引導，督促他們形成“不手動接觸小車”“擺放物品必須整齊穩(wěn)固可靠”的思想自覺，避免手扶吊物可能造成的擠傷、物體掉落等情況。從硬件上，他們確定了“一拆一組”改造方案。他們先是將現(xiàn)有的平板車、道軌、鋼板等防護設施悉數拆解。然后利用卸卷站卸卷小車備件及其運行模式，對平板車大小、道軌間距、驅動電機等進行了重新規(guī)劃。大家各司其職，通力協(xié)作，將電機由1.5Kw更換為4Kw電機，道軌間距由700mm增大為800mm，同時對配套電控設施、卷筒、電纜、遙控器、防護欄桿等設施進行逐一完善，實現(xiàn)了運輸小車運行更加穩(wěn)定。此外，小車主材由型鋼、鋼板焊接制作完成，節(jié)省了一定的材料費用。
預配料班組通過強化過程管控，能及時識別和調整生產異常，為實現(xiàn)“質量零波動、成本精細化”提供了堅實保障。
