【國慶特輯】焦化廠受煤坑改造項目有序推進(jìn)
2025-10-07
作為公司年度技術(shù)創(chuàng)新項目之一，焦化廠受煤坑二期改造項目經(jīng)過3個月的積極推進(jìn)，截至目前，空壓站土建，基礎(chǔ)承臺、地梁、建筑頂板澆筑以及墻體砌筑已全部完成施工，設(shè)備安裝正有序推進(jìn)。項目完工后，將補齊系統(tǒng)原有短板，大幅提高原料煤卸車效率，降低物料運輸費用，一舉多得。
受煤坑建成于2016年9月，是焦化廠汽運來煤重車卸車的場所。地上設(shè)置8個受煤坑，地下設(shè)置1條運輸皮帶、8個下料倉口。進(jìn)廠洗精煤經(jīng)地下受煤坑，通過運輸皮帶和堆取料機分不同煤種給煤4、煤5皮帶供煤堆煤，完成汽車來煤輸送至煤棚內(nèi)并分類堆放。運行過程中，下料口易堵料、皮帶流量受限、車輛卸車方式不匹配等問題逐漸暴露，場內(nèi)卸車頻繁、堆煤用車費用偏高等現(xiàn)象也隨之而來，成為制約系統(tǒng)效率提升的卡點堵點問題。
對此，公司高度重視，通過技術(shù)創(chuàng)新破解卡點堵點問題，焦化廠設(shè)備專業(yè)、技術(shù)專業(yè)和崗位操作人員通過外出考察和實地勘察，將核心改造確定為“兩步走”。并于2024年7月對受煤坑進(jìn)行了一期改造。
一期項目重點解決關(guān)鍵影響設(shè)備的問題。
一是針對下料不暢，在3號、4號、7號受煤坑加裝智能防堵料空氣吹掃裝置，用空氣壓縮機壓縮的空氣來疏通，保持料流暢通。二是針對下料不均勻，對受煤坑3號、4號、7號加裝裙邊小皮帶和平板閥，有效防止落料至皮帶外側(cè)，并防止下料速度過快擊傷職工，將下料速度控制在合理區(qū)間。三是拆除振動器，杜絕底座和溜槽側(cè)壁撕裂；加裝360°氣動防堵裝置，疏通M2皮帶機頭三通溜槽。四是拆除1號至8號受煤坑立柱和頂棚，重新加高頂棚，實現(xiàn)了兩輛側(cè)翻車同時卸車。
經(jīng)過一段時間的運行，系統(tǒng)利用效率大幅提升，同時，物料運輸費大幅降低，各煤種單獨成堆有效防止了混煤現(xiàn)象，據(jù)統(tǒng)計，2025年7月29日，瘦焦煤和貧瘦煤在受煤坑的卸車率已實現(xiàn)100%；三分之一主焦煤、肥煤等煤種側(cè)翻車通過受煤坑卸車，比例達(dá)到總側(cè)翻車數(shù)量的30%以上，提升了18個百分點。
二期項目凸顯智能化功能發(fā)揮。
今年9月，二期改造啟動，主要針對堆取料機走行速度慢等問題進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和管理提升，充分利用對各設(shè)備運行時間的精準(zhǔn)調(diào)配，達(dá)到受煤坑“吃得下來”，后道工序“消化得了”的目標(biāo)。
此次改造工程的核心是將360°智能氣動防堵裝置?進(jìn)行更大范圍配套，涵蓋皮帶給料機、電液動平板閘閥、PLC控制柜等。技術(shù)創(chuàng)新體現(xiàn)在?分層噴吹設(shè)計、自動化控制和配套空壓機房三個方面。一是單倉敷設(shè)4層氣動噴嘴，共計40點/倉，通過不均勻分布方案實現(xiàn)煤流的精準(zhǔn)控制；二是?PLC系統(tǒng)更好實現(xiàn)遠(yuǎn)程操作與故障預(yù)警，減少人工干預(yù)，提高了職工的安全性，降低了職工勞動強度；三是新增獨立空壓機房，保障氣源更強穩(wěn)定性。
