【專欄】兩降一提升| 給尾鋼優(yōu)化裝上“雙保險”
2025-04-11
布局不同，適配不夠，不能將就！
對于熱檢信號和品種規(guī)格不適配進(jìn)而造成的尾鋼優(yōu)化效果不佳的情況，軋鋼廠棒線作業(yè)區(qū)電氣組組長王進(jìn)青堅持“眼里揉不進(jìn)沙子”！
尾鋼優(yōu)化是指對軋制過程中產(chǎn)生的尾部鋼材進(jìn)行處理的方法，其處理質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響生產(chǎn)效率和成材率的高低。因此，只要能夠提高尾鋼優(yōu)化質(zhì)量，即便是很小的拓展空間，職工們也會積極地開動腦筋，通過解決“卡點”“堵點”去最終實現(xiàn)目標(biāo)。
棒線生產(chǎn)線南、北高棒生產(chǎn)工藝布局不同，且南高棒軋鋼生產(chǎn)工藝流程與北高棒距離不同，在生產(chǎn)不同規(guī)格熱軋帶肋鋼筋直條工藝時，倍尺計算特別是尾鋼長度很容易產(chǎn)生偏差。在南高棒生產(chǎn)熱軋帶肋鋼筋時，Φ12mm和Φ14mm的尾鋼優(yōu)化采用8號軋機(jī)后熱檢信號，Φ16mm規(guī)格以上品種的尾鋼優(yōu)化采用4號軋機(jī)后熱檢信號。然而，軋鋼工藝調(diào)整后，如果北高棒直軋熱軋帶肋鋼筋Φ12mm和Φ14mm時仍使用4號軋機(jī)后熱檢信號來優(yōu)化尾鋼，生產(chǎn)過程就會發(fā)生計算偏差較大現(xiàn)象，由此出現(xiàn)長、短尾鋼，進(jìn)而導(dǎo)致高速區(qū)堆鋼，勢必影響棒線生產(chǎn)安全高效運行。
為此，王進(jìn)青每天蹲點在生產(chǎn)現(xiàn)場密切關(guān)注軋制過程中的尾鋼長度變化。經(jīng)過現(xiàn)場仔細(xì)觀察分析，他想到在原有北線4號軋機(jī)后熱檢信號裝置基礎(chǔ)上，在8號軋機(jī)后增設(shè)優(yōu)化熱檢信號裝置。簡言之，當(dāng)北高棒直軋Φ12mm和Φ14mm時，兩個“電子眼”可同時監(jiān)控跟蹤鋼坯在軋制過程中的運行狀況，并據(jù)此來計算鋼坯軋制總長度，精準(zhǔn)地計算出優(yōu)化倍尺根數(shù)，最終保證尾鋼長度穩(wěn)定性，倍尺尾鋼優(yōu)化程序更加精準(zhǔn)、穩(wěn)定，滿足了軋鋼生產(chǎn)需求，因短尾而造成的工藝堆鋼也得到了有效解決。
增設(shè)熱檢信號“雙保險”后，上述問題得到徹底杜絕，故障處理時間、修配成本也大幅降低，在實現(xiàn)效率提升的同時，每年可節(jié)支增效約24萬元。
