一引領(lǐng)兩融合| 看技術(shù)創(chuàng)新如何在基層落地生根
2024-06-04
公司“一引領(lǐng)兩融合”群眾性主題實踐活動開展以來，各個單位以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，聚焦生產(chǎn)現(xiàn)場的痛點、難點、堵點問題，全面發(fā)動職工創(chuàng)新思路解難題，積極性和主動性得到了充分激發(fā)，創(chuàng)新引領(lǐng)，助力生產(chǎn)高效運行在基層落地生根。請看——
質(zhì)量監(jiān)督站——巧加擋片助“機械臂”一“臂”之力
質(zhì)量監(jiān)督站全自動制樣系統(tǒng)主要承擔(dān)進廠焦煤、噴煤的水分檢測、分析樣品的制備工作。其中樣品的縮分、稱重、烘烤等動作由三軸機械臂完成。經(jīng)過長期運行，機械臂運行時間較長、對位精度降低，在樣盤抓取移動過程中造成一定的偏差，最終導(dǎo)致樣品撒料、烘箱對位卡絆等設(shè)備故障。該站原燃料檢驗作業(yè)區(qū)針對這一問題，通過現(xiàn)場多次復(fù)盤實驗，發(fā)現(xiàn)機械臂在X軸移動時偏差較大，且在對軌道移動滑塊更換時發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部煤粉較多。
為了延長設(shè)備使用壽命，提高使用效果，原燃料作業(yè)區(qū)決定對滑塊進行重新改造，增加防護裝置。他們首先將六塊滑塊兩側(cè)重新開孔，并測量加工30mm×400mm鐵片開孔安裝于滑塊兩側(cè)，作為軌道上檔片，防止煤灰從兩側(cè)進入滑塊內(nèi)部。
改造后，設(shè)備運行穩(wěn)定，未出現(xiàn)機械臂定位偏差造成的卡別故障。且機械臂滑塊使用周期由1個季度延長為1年，年節(jié)省費用1800元，全面提升了全自動設(shè)備的使用效果。
煉鋼廠——破冰“稱量車底座連接螺栓故障”之囧
煉鋼廠鐵水稱量車位于混鐵爐下方，往返于混鐵爐出鐵位和吊罐位之間。鐵水罐在混鐵爐出鐵位接鐵稱量后，由稱量車將其運至吊罐位，待行車吊起鐵水罐入爐兌鐵后，再將空鐵水罐放置于鐵水罐稱量車上后，稱量車回到混鐵爐出鐵位，如此往返運行。煉鋼廠日均周轉(zhuǎn)鐵水罐達100余罐次，鐵水稱量車由于頻繁的受到鐵水罐吊放的碰撞而發(fā)生振動，其底座載絲鏈接螺栓極易松動，在頻繁的重力沖擊下致使螺栓斷裂，載絲孔損壞，從而導(dǎo)致稱量車底座連接不穩(wěn)，存在鐵水罐側(cè)翻的安全隱患。
該廠轉(zhuǎn)爐作業(yè)區(qū)本著把隱患當(dāng)事故處理的原則，積極組織人員進行攻關(guān)。經(jīng)過討論，他們認為把連接螺栓加粗可以增加承載力和穩(wěn)固力。有了清晰的思路和明確的方案后，他們立即行動。經(jīng)過測量，他們首先將稱量車底座架的螺絲孔下部增開100*100mm的手孔，確保開孔處與通孔螺栓對稱，以便于日常點檢維修，然后選擇規(guī)格為M26的通孔螺栓上下連接并做緊固處理，再將稱量車與底座進行有效的焊接加固。
通過改造，稱量車運行效果良好，未發(fā)現(xiàn)螺栓松動、斷裂的現(xiàn)象，減少了日常停車檢修時間，降低了職工勞動強度，創(chuàng)新思路，提高了工作效率，也為職工營造了一個安全的工作環(huán)境。
