我在一線| 小滑輪提高鋼材打包精準(zhǔn)度
2024-04-12
近日，軋鋼廠棒材作業(yè)區(qū)精整組為平臺(tái)B區(qū)剪后輥道的對(duì)齊擋板加裝了兩個(gè)滑輪，徹底解決了成品鋼材“對(duì)齊”難題，為點(diǎn)支機(jī)準(zhǔn)確點(diǎn)支、提高打包質(zhì)量提供了有力保障。
成品鋼材打包時(shí)，會(huì)將剪切好的定尺通過(guò)輥道轉(zhuǎn)移到平臺(tái)區(qū)，點(diǎn)支機(jī)再按照品種規(guī)格支數(shù)程序設(shè)定數(shù)量后，將成品鋼材一起送至打包機(jī)進(jìn)行打包，打包支數(shù)的多少直接影響成品鋼材打包質(zhì)量的好壞，為此，必須確保點(diǎn)支數(shù)量準(zhǔn)確無(wú)誤，這就要求通過(guò)輥道的鋼材必須處于對(duì)齊狀態(tài)，否則就會(huì)造成點(diǎn)支不準(zhǔn)、打包質(zhì)量降低。
為此，該組職工蹲守現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真觀察鋼材打包前后的運(yùn)行過(guò)程，最終發(fā)現(xiàn)成品鋼材通過(guò)輥道轉(zhuǎn)移到平臺(tái)區(qū)時(shí)會(huì)撞到剪后輥道的對(duì)齊擋板，在慣性作用下?lián)醢迮c鋼材會(huì)同時(shí)向后移動(dòng)，移至底部后擋板再進(jìn)行復(fù)位，為下一次對(duì)齊做準(zhǔn)備。但由于擋板本身為金屬，重量大，僅僅依靠擋板后的彈簧提供動(dòng)力，不足以將其復(fù)位，反而會(huì)在底座摩擦力的作用下變成傾斜狀態(tài)，從而導(dǎo)致下一次來(lái)料無(wú)法對(duì)齊，造成點(diǎn)支不準(zhǔn)，需要定期對(duì)擋板和底座進(jìn)行更換或維護(hù)，這種方式不僅會(huì)造成人力物力的浪費(fèi)，還增強(qiáng)了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度。
“既然擋板的復(fù)位能力會(huì)隨著底座的摩擦而下降，導(dǎo)致無(wú)法完整復(fù)位，我們能不能想辦法減少底座的摩擦力？”認(rèn)真討論后，該組職工重新深入現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真觀察，終于在一次維護(hù)行車(chē)輪時(shí)，從行車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)中找到“靈感”，并提出在擋板兩側(cè)加裝滑輪來(lái)幫助擋板復(fù)位，通過(guò)在擋板下方加裝兩個(gè)小滑輪，降低了擋板復(fù)位時(shí)來(lái)自底座的摩擦力，使擋板能夠順利復(fù)位，徹底解決了成品鋼材“對(duì)齊”難題，確保點(diǎn)支機(jī)點(diǎn)支準(zhǔn)確，提高了鋼材打包質(zhì)量，為公司產(chǎn)品質(zhì)量提升奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
