“公轉(zhuǎn)鐵”鐵礦石集裝箱首發(fā)專列到達(dá)長鐵綠能物流園
2024-01-11
1月7日，9時(shí)06分，隨著一聲響亮的火車鳴笛聲，從濟(jì)南鐵路局黃島車站發(fā)往長鐵綠能物流園的首列滿載3400余噸鐵礦石集裝箱火車專列緩緩駛?cè)腴L鐵綠能物流園鐵路專用線，并順利卸車。公司黨委副書記、總經(jīng)理程向前，總經(jīng)理助理張聯(lián)兵，各相關(guān)單位負(fù)責(zé)人，部分職工代表共同見證了這一歷史時(shí)刻。
此批鐵礦石集裝箱到站后無需拆箱，采取整箱直接裝車的方式，運(yùn)往新區(qū)料場(chǎng)進(jìn)行卸料作業(yè)。首單鐵礦石集裝箱業(yè)務(wù)的正式運(yùn)行，標(biāo)志著長鐵綠能物流園邁出了公鐵聯(lián)運(yùn)、轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵一步，自此，原燃料運(yùn)輸模式發(fā)生了根本性變革，為暢通大宗物料運(yùn)輸，節(jié)約倒搬費(fèi)用，提高運(yùn)輸效率，全面實(shí)現(xiàn)全閉環(huán)清潔運(yùn)輸提供了強(qiáng)有力的支撐。
針對(duì)下一步工作的開展，程向前提出三點(diǎn)要求，一是各單位要按照公司職代會(huì)上提出的既定目標(biāo)，不斷優(yōu)化物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，努力實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)費(fèi)用的降本增效。二是各職能部門要全力支持長鐵綠能物流園的運(yùn)營建設(shè)，打通公司內(nèi)部流程、完善運(yùn)營機(jī)制、推廣運(yùn)輸市場(chǎng)，全力助推物流園更好更快的發(fā)展，將其打造成為公司產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的示范項(xiàng)目。三是各相關(guān)單位要及時(shí)總結(jié)此次礦粉鐵路集裝箱運(yùn)輸進(jìn)廠經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步優(yōu)化“吊—裝—卸”作業(yè)流程，確保各運(yùn)輸環(huán)節(jié)安全穩(wěn)順高效，同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)與鐵路部門的緊密配合，科學(xué)制定礦粉鐵路運(yùn)輸計(jì)劃，確保港口礦粉全部實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸進(jìn)廠。
近年來，長鋼公司在國家鐵路集團(tuán)公司、濟(jì)南鐵路局、鄭州鐵路局、長治市政府的大力支持下，積極響應(yīng)國家關(guān)于鋼鐵行業(yè)環(huán)保治理、清潔運(yùn)輸?shù)拳h(huán)保政策，投資建設(shè)了長鐵綠能物流園項(xiàng)目一期工程，年發(fā)運(yùn)量500萬噸。該項(xiàng)目的建成投運(yùn)，一方面，盤活了企業(yè)舊廠區(qū)土地及鐵路專用線資產(chǎn)，拓展了社會(huì)鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)；另一方面，大幅提升了大宗物料鐵路清潔運(yùn)輸比例，為長鋼公司高質(zhì)量發(fā)展邁出了堅(jiān)實(shí)一步。據(jù)了解，新建成長鐵綠能物流園項(xiàng)目包括既有鐵路線路改造8.5公里，場(chǎng)地2.5萬余平方米。從進(jìn)園到出園全程“貨不落地”封閉式運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了清潔運(yùn)輸和“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”“門到門”服務(wù)，成為自山東港口到長治地區(qū)鐵礦石鐵路運(yùn)輸?shù)摹爸修D(zhuǎn)站”和集散地，對(duì)完善長治地區(qū)路網(wǎng)布局，構(gòu)建現(xiàn)代物流大格局具有重要意義。
