“公轉(zhuǎn)鐵”鐵礦石集裝箱首發(fā)專列到達長鐵綠能物流園
2024-01-11
1月7日，9時06分，隨著一聲響亮的火車鳴笛聲，從濟南鐵路局黃島車站發(fā)往長鐵綠能物流園的首列滿載3400余噸鐵礦石集裝箱火車專列緩緩駛?cè)腴L鐵綠能物流園鐵路專用線，并順利卸車。公司黨委副書記、總經(jīng)理程向前，總經(jīng)理助理張聯(lián)兵，各相關單位負責人，部分職工代表共同見證了這一歷史時刻。
此批鐵礦石集裝箱到站后無需拆箱，采取整箱直接裝車的方式，運往新區(qū)料場進行卸料作業(yè)。首單鐵礦石集裝箱業(yè)務的正式運行，標志著長鐵綠能物流園邁出了公鐵聯(lián)運、轉(zhuǎn)型發(fā)展的關鍵一步，自此，原燃料運輸模式發(fā)生了根本性變革，為暢通大宗物料運輸，節(jié)約倒搬費用，提高運輸效率，全面實現(xiàn)全閉環(huán)清潔運輸提供了強有力的支撐。
針對下一步工作的開展，程向前提出三點要求，一是各單位要按照公司職代會上提出的既定目標，不斷優(yōu)化物流運輸結(jié)構，努力實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)費用的降本增效。二是各職能部門要全力支持長鐵綠能物流園的運營建設，打通公司內(nèi)部流程、完善運營機制、推廣運輸市場，全力助推物流園更好更快的發(fā)展，將其打造成為公司產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的示范項目。三是各相關單位要及時總結(jié)此次礦粉鐵路集裝箱運輸進廠經(jīng)驗，進一步優(yōu)化“吊—裝—卸”作業(yè)流程，確保各運輸環(huán)節(jié)安全穩(wěn)順高效，同時，進一步加強與鐵路部門的緊密配合，科學制定礦粉鐵路運輸計劃，確保港口礦粉全部實現(xiàn)鐵路運輸進廠。
近年來，長鋼公司在國家鐵路集團公司、濟南鐵路局、鄭州鐵路局、長治市政府的大力支持下，積極響應國家關于鋼鐵行業(yè)環(huán)保治理、清潔運輸?shù)拳h(huán)保政策，投資建設了長鐵綠能物流園項目一期工程，年發(fā)運量500萬噸。該項目的建成投運，一方面，盤活了企業(yè)舊廠區(qū)土地及鐵路專用線資產(chǎn)，拓展了社會鐵路運輸業(yè)務；另一方面，大幅提升了大宗物料鐵路清潔運輸比例，為長鋼公司高質(zhì)量發(fā)展邁出了堅實一步。據(jù)了解，新建成長鐵綠能物流園項目包括既有鐵路線路改造8.5公里，場地2.5萬余平方米。從進園到出園全程“貨不落地”封閉式運輸，實現(xiàn)了清潔運輸和“點對點”“門到門”服務，成為自山東港口到長治地區(qū)鐵礦石鐵路運輸?shù)摹爸修D(zhuǎn)站”和集散地，對完善長治地區(qū)路網(wǎng)布局，構建現(xiàn)代物流大格局具有重要意義。
