首鋼新聞
書寫“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”的精彩答卷
2018-01-10
鋼鐵行業(yè)是競爭最為激烈的領(lǐng)域，也是最需創(chuàng)新活力、創(chuàng)新精神的領(lǐng)域。<Br>
回看2017首鋼鋼鐵業(yè)——<Br>
從高端領(lǐng)先產(chǎn)品產(chǎn)量首次突破600萬噸，到兩項電工鋼實現(xiàn)全球首發(fā)、七項新產(chǎn)品實現(xiàn)國內(nèi)首發(fā)；從成套鐵素體軋制技術(shù)形成，到最高等級1000kV特高壓變壓器批量供貨；從千兆級超高強汽車板產(chǎn)品成功下線，到成為寶馬、吉利、北汽、長城、長豐獵豹第一供應商……這一系列新突破，盡顯首鋼鋼鐵業(yè)向高端制造奮進的足跡。<Br>
從“藍鯨1號”鉆井平臺可燃冰試采，到航空發(fā)動機、高鐵制造；從世界第一高橋北盤江大橋、“一帶一路”沿線大型水電站建設(shè)，到西氣東輸、中俄東線工程……首鋼鋼鐵產(chǎn)品正以“超凡的強度、海洋的深度、現(xiàn)代的速度、服務的熱度、安全的力度”遍布各個領(lǐng)域，一批國內(nèi)外重點工程都牢牢打上了首鋼的印記，首鋼品牌、首鋼制造進一步走向世界。<Br>
這一年，首鋼鋼鐵板塊不僅為集團利潤大幅提升作出突出貢獻，其自身也悄然發(fā)生一系列嬗變，形成了許多標志性、引領(lǐng)性的成就，發(fā)展態(tài)勢具有里程碑意義：順應供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要求，不斷增強市場主體意識、引領(lǐng)意識、質(zhì)量意識、板塊管理意識，以“質(zhì)量變革、效率變革、動力變革”促進各基地新活力不斷迸發(fā)、影響力日益彰顯、競爭力全面增強、協(xié)同力顯著提升，推動了首鋼鋼鐵業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展方向邁進。<Br>
強化“主體”新活力不斷迸發(fā)
——增強市場主體意識，是適應供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的客觀要求。2017年，鋼鐵板塊迸發(fā)出一種內(nèi)生驅(qū)動、主動求變的勢頭，這是各單位市場主體意識增強的具體體現(xiàn)。<Br>
回望這一年，鋼鐵板塊營業(yè)收入、盈利能力、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整均創(chuàng)出近年來較好水平，在首鋼歷史坐標上留下嶄新的標注。<Br>
強化國有企業(yè)市場主體意識，是發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟的要求，是深化國有企業(yè)改革的要求?！吨泄仓醒搿鴦赵宏P(guān)于深化國有企業(yè)改革的指導意見》指出，國有企業(yè)要真正成為依法自主經(jīng)營、自負盈虧、自擔風險、自我約束、自我發(fā)展的獨立市場主體。對于各單位而言，強化市場主體意識、提高適應市場變化能力，具有很強的針對性和緊迫性。集團黨委書記、董事長靳偉在2017年1月16日黨委擴大會上指出：“改革的關(guān)鍵是激發(fā)活力?！边@一年，首鋼持續(xù)深化改革，實施了公司制改革，健全投資、全面預算、法人授權(quán)管理制度，完善權(quán)力管控清單等，使集團管控體系更加科學規(guī)范，管理能力更加協(xié)同高效。這一系列深化改革舉措，對鋼鐵板塊產(chǎn)生了深遠而積極的影響。<Br>
做好“放管服”，增強市場主體意識——<Br>
增強市場主體意識，是市場運行法則的必然要求。首鋼推進集團管控體系改革，堅持做好“放管服”，積極推動各單位強化市場主體意識、加快形成市場化機制。<Br>
抓權(quán)力清單就是為形成權(quán)責清晰的集團治理體系，并貫徹放權(quán)搞活思想，做實板塊，強化成員單位市場主體地位，實現(xiàn)“提高效率、提高效益、提升價值”的集團管控體系改革目標。在權(quán)力清單這項制度的實踐過程中，鋼鐵板塊各單位由“工廠化”管理的慣性思維向系統(tǒng)經(jīng)營運作的市場主體地位思維轉(zhuǎn)變明顯增強，并不斷迸發(fā)出了一種內(nèi)生驅(qū)動的、主動求變的積極變化，促進企業(yè)有質(zhì)量、有水平、可持續(xù)發(fā)展。股份公司強化用戶服務，市場開拓取得新進展，加快推進產(chǎn)品經(jīng)理制，發(fā)揮產(chǎn)銷研團隊一體化“服務”優(yōu)勢，在已有12個重點用戶服務團隊基礎(chǔ)上，新增加了奇瑞、宇通、眾泰、上汽大眾、本田等5個用戶服務團隊，實現(xiàn)對戰(zhàn)略直供用戶提供專業(yè)指導和技術(shù)服務。開發(fā)新用戶100余家，成功開發(fā)了德國威爾斯、海斯坦普、舍弗勒、無錫力達等重點用戶。京唐公司持續(xù)深化汽車板EVI技術(shù)服務，不斷提升體系支撐能力，提高汽車板品牌影響力，全年實現(xiàn)EVI供貨50余萬噸。首秦公司先后中標官廳大橋、黑河大橋、延崇鐵路橋、鄭濟鐵路橋等9座標志性橋梁工程，其中官廳橋是北京冬奧工程標志性工程，是第一座全裸無涂裝耐候橋；黑河大橋首次選用Q420qFNH耐候橋梁鋼，是目前國內(nèi)最高質(zhì)量和強度等級耐候橋。<Br>
破除“等靠要”，壓實主體責任——<Br>
在市場主體的責任落實上，誰主動、誰到位快，觀念、面貌和結(jié)果截然不一樣。<Br>
2017年，鋼鐵板塊各單位牢固樹立“五自”意識，按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求，完善法人治理結(jié)構(gòu)，加強規(guī)劃、財務、安全、環(huán)保、信息化等企業(yè)管理工作，加強人才培養(yǎng)、隊伍建設(shè)，加快形成市場化的體制機制，提高駕馭市場的能力。首秦公司面對生存發(fā)展壓力，將經(jīng)營壓力有效傳導，在推行事業(yè)部制改革，實行全要素成本管理的基礎(chǔ)上，實施“自上而下”與“自下而上”相結(jié)合的基層改革創(chuàng)新，統(tǒng)一了干部職工的思想和行動，釋放了基層的活力，取得了豐碩的成果。長鋼公司深化內(nèi)部機制改革創(chuàng)新，積極開展“三清晰”“三到位”，推進全員崗位責任體系建設(shè)，連續(xù)跑贏兩頭市場，企業(yè)經(jīng)營狀況顯著改善，鐵成本行業(yè)排名持續(xù)攀升、企業(yè)造血能力不斷增強、干部職工精神面貌煥然一新，全面實現(xiàn)扭虧為盈，創(chuàng)近幾年來最好經(jīng)營業(yè)績。<Br>
2017年，水鋼公司取得了減虧、止血、扭虧“三大戰(zhàn)役”根本性勝利，實現(xiàn)了近6年來首次盈利。這固然有行業(yè)轉(zhuǎn)好的客觀因素，但絕不是偶然的，與努力轉(zhuǎn)變“工廠制”管理的慣性思維方式，主動作為，不斷深化企業(yè)改革、強化管理、轉(zhuǎn)型提效、降低庫存、減少應收、增加直銷等工作息息相關(guān)。礦業(yè)公司實施“百元選廠”專項方案，與2016年水平相比，預計大石河加工成本降低8元/噸、水廠選礦加工成本降低5元/噸。通鋼公司結(jié)合市場有利時機，以產(chǎn)品邊際效益排序為原則，協(xié)調(diào)內(nèi)部資源高效運作，確保有序排產(chǎn)和市場投放，生產(chǎn)經(jīng)營結(jié)果逐步向好。<Br>
主動適應變化，實現(xiàn)“三個跑贏”——<Br>
市場競爭的主體是企業(yè)，企業(yè)的活力在市場、空間在市場、出路在市場。<Br>
只有主動研究分析市場，準確把握市場變化趨勢，才能踩準節(jié)奏、抓住商機、跑贏市場。2017年，鋼鐵板塊努力實現(xiàn)“三個跑贏”，鋼材銷售跑贏2.3%，國內(nèi)原燃料采購跑贏8.3%，進口礦采購跑贏5.2美元/噸；生鐵成本比行業(yè)平均縮差54元/噸；鋼材單利比行業(yè)縮差118元；噸鋼挖潛增效94元。礦業(yè)自產(chǎn)精礦粉制造成本排名進入行業(yè)前五，實物勞產(chǎn)率進入行業(yè)前三。長鋼公司通過采購跑贏，使生鐵成本大幅下降，全行業(yè)排名第7位，同比前進32位，跨入行業(yè)先進行列，創(chuàng)歷史最好排名水平。水鋼公司銷售緊緊圍繞提高鋼材綜合售價目標，變坐商為行商，變?nèi)饲笪覟槲仪笕耍粩嗌钊胧袌?、走訪市場，做好資源、渠道、品規(guī)、時點四個優(yōu)化市場掌控能力的提升，實現(xiàn)了優(yōu)鋼比和直供比的新突破。<Br>
——轉(zhuǎn)型提效是企業(yè)改革發(fā)展的必經(jīng)之路。無論市場形勢如何改變，勞動生產(chǎn)率不高的企業(yè)不可能有競爭力，而失去了競爭力的企業(yè)，又怎能有底氣保生存、求發(fā)展。2017年，鋼鐵板塊敢于下決心，敢啃硬骨頭，穩(wěn)步推進轉(zhuǎn)型提效工作，勞產(chǎn)率提高31.2%。<Br>
內(nèi)部管理優(yōu)化——<Br>
鋼鐵板塊各單位主要通過末位淘汰、競爭上崗機制，以及機構(gòu)整合、站所合并、崗位復合等方式，進一步優(yōu)化機構(gòu)、崗位推進轉(zhuǎn)型提效工作深入開展，使轉(zhuǎn)型提效工作由掃“表面浮財”向深耕細作方向發(fā)展。<Br>
2017年，股份公司勞動生產(chǎn)率同比提高22.65%。在機構(gòu)和業(yè)務整合上，該公司打破傳統(tǒng)機構(gòu)設(shè)置、崗位細分和人員配置常規(guī)，壓縮2個中層機構(gòu)、11個基層機構(gòu)，減少95個班組。能源環(huán)保部打破歷史的組織界限，以及原有干法除塵崗位、壓差發(fā)電崗位各處一部、各處一區(qū)的思想隔墻和現(xiàn)實隔墻，合二為一，提升效率55%；原礦業(yè)球團廠隨延伸管理實現(xiàn)了“由工廠到工序的巨變”，人員減少了53%，同時累計整合減少100余個站所崗位。京唐公司學習先進企業(yè)管理模式，分產(chǎn)線對標，實施連鑄與切割主控合并、熱軋粗軋與精軋主控室合并、鍍錫兩條產(chǎn)線增加橫跨通廓等措施，推進管理優(yōu)化，精細精準提升效率。礦業(yè)公司物資公司將備件采購和材料采購機構(gòu)進行整合，撤銷北區(qū)倉儲庫科級機構(gòu)，取消北區(qū)備件庫和南區(qū)北庫兩個公司級庫區(qū)；大石河鐵礦撤銷孟家溝工程隊科級機構(gòu)，實業(yè)公司撤銷綜合服務公司科級機構(gòu)，對人員、業(yè)務進行整合。<Br>
職工創(chuàng)業(yè)中心功能逐步完善——<Br>
鋼鐵板塊各單位通過建立創(chuàng)業(yè)中心，使轉(zhuǎn)崗職工下得來、穩(wěn)得住，并通過替代勞務派遣和外委外包等渠道實現(xiàn)創(chuàng)收，逐步完善了創(chuàng)業(yè)中心“蓄水池、減震器、孵化器”功能。<Br>
2017年，股份公司職工創(chuàng)業(yè)中心共接收轉(zhuǎn)崗職工465人。該中心通過創(chuàng)新，開發(fā)網(wǎng)上可利用材拍賣系統(tǒng)、除塵布袋加工、金屬結(jié)構(gòu)加工項目等，創(chuàng)造了網(wǎng)絡競拍師、系統(tǒng)維護師、市場調(diào)研、用戶代表、縫紉工、項目經(jīng)理等新崗位，使轉(zhuǎn)崗職工都有通過辛勤勞動實現(xiàn)自身發(fā)展的機會，涌現(xiàn)出“四進霸州”“三顧茅廬”“滿分司機”“網(wǎng)絡競拍師”“當好排頭兵”等許多積極上進、無私奉獻的先進典型，詮釋了“闖過去前面又是一重天”。目前，廢次鋼材銷售注冊的用戶已覆蓋華北、東北、華中和華東等區(qū)域10多個省市。2017年9月19日上午9點18分，在線鋼材競拍銷售額突破1億元，銷售廢次鋼材30000噸，比同期低硫廢鋼回吃增收約3600萬元，取得了顯著的經(jīng)濟效益。<Br>
與此同時，鋼鐵板塊實施全面預算管理、干部人事制度、閉合“失血點”等項改革工作也有條不紊地推進，取得明顯成效。<Br>
一個又一個難關(guān)的如期攻克、一個又一個奇跡的相繼創(chuàng)造，增強了首鋼鋼鐵業(yè)在市場環(huán)境中生存和發(fā)展的能力。<Br>
走向引領(lǐng)影響力日益彰顯<Br>
——創(chuàng)新是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的靈魂所在。執(zhí)著追求的首鋼人持續(xù)把科技創(chuàng)新、產(chǎn)品引領(lǐng)放在重要位置。在汽車、橋梁、海工、核電、鐵路、軍工等行業(yè)，總能看到首鋼的名字，首鋼正在努力成為多領(lǐng)域建設(shè)的重要參與者、貢獻者、引領(lǐng)者。<Br>
創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。集團黨委書記、董事長靳偉指出：“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的本質(zhì)屬性是深化改革，關(guān)鍵是創(chuàng)新創(chuàng)造，這一點要牢牢把握住?！?017年，首鋼鋼鐵板塊緊密開展橫向合作和內(nèi)部協(xié)作，廣泛利用社會資源，搭建多層次科研創(chuàng)新平臺，與下游重點用戶共建聯(lián)合實驗室7個，促進新產(chǎn)品開發(fā)和工藝技術(shù)研究等方面取得一系列突破性進展，加速推進由“跟隨”向“領(lǐng)跑”的跨越，呈現(xiàn)出嶄新的氣象。2017年，股份公司獲得大公國際3A信用評級，被中國汽車技術(shù)研究中心評定為“綠色標桿企業(yè)”。<Br>
新產(chǎn)品開發(fā)速度不斷加快——<Br>
這一年，開發(fā)新產(chǎn)品93項。高等級汽車板用于朱日和閱兵檢閱車，高等級取向硅鋼應用于中國高鐵第1套智能化變電站京沈線牽引站，大壁厚、高等級管線鋼供貨中俄東線，高等級橋梁板獨家供貨世界第一高橋北盤江大橋，高等級船板獨家供貨世界最大噸位散貨船，高等級海工鋼用于“藍鯨1號”鉆井平臺，水電鋼應用于“一帶一路”沿線5座大型水電站等，一批重大工程領(lǐng)域總能看到首鋼的產(chǎn)品。<Br>
七項新產(chǎn)品實現(xiàn)國內(nèi)首發(fā)——<Br>
準確把握鋼鐵行業(yè)新趨勢，加快重大科技創(chuàng)新，在世界鋼鐵科技創(chuàng)新體系上找準坐標，不斷推出在行業(yè)內(nèi)有影響力的首創(chuàng)工藝技術(shù)和首發(fā)產(chǎn)品。<Br>
這一年，首鋼實現(xiàn)增強塑性雙相鋼DH780+Z、化學品船用復合板A500+S31803、特厚奧氏體不銹鋼軋制復合板345R+904L、免涂裝塔架用鋼SQ420NH、熱軋精沖鋼SK95、膨脹套管PZ801、新能源汽車用高強度無取向電工鋼35SWYS8007項產(chǎn)品國內(nèi)首發(fā)。<Br>
兩項電工鋼產(chǎn)品全球首發(fā)——<Br>
這一年，兩款新能源汽車用無取向電工鋼實現(xiàn)了全球首發(fā)。全球首發(fā)產(chǎn)品之一的首鋼35SWYS900無取向電工鋼，主要應用于新能源汽車高速驅(qū)動電機轉(zhuǎn)子制造。該產(chǎn)品屈服強度達到950MPa，比世界上現(xiàn)有的電工鋼最高屈服強度還要高150MPa，使用該產(chǎn)品制作成為驅(qū)動電機轉(zhuǎn)子后，產(chǎn)品抗變形性將大幅提升。經(jīng)綜合測算，電機轉(zhuǎn)矩提升11.3%，最高效率點提升0.7%，這將支撐新能源汽車的動力實現(xiàn)飛躍式提高。另一款首鋼35SW1700-H無取向電工鋼則可同時應用于新能源汽車高速驅(qū)動電機定子和轉(zhuǎn)子制造。該產(chǎn)品在保持鐵損、磁感水平不降低的條件下，屈服強度達到470MPa，填補了國內(nèi)外市場空白。<Br>
一項新工藝開發(fā)實現(xiàn)國內(nèi)首創(chuàng)。自主開發(fā)的RH-SVDC工藝，通過轉(zhuǎn)爐終點鋼水較高碳出鋼-RH強脫碳控制，使轉(zhuǎn)爐平均出鋼溫度降低，RH真空處理周期縮短，顯著降低汽車板煉鋼生產(chǎn)成本、提高了產(chǎn)品潔凈度，為汽車板大幅增量提供保障。<Br>
突破汽車板新工藝、大比例球團等一批關(guān)鍵工藝技術(shù)——<Br>
堅持“特、新、尖”的技術(shù)發(fā)展路線，不斷搶占行業(yè)技術(shù)制高點。<Br>
這一年，股份公司穩(wěn)定的“雙低溫”IF鋼批量生產(chǎn)工藝達到國際先進水平；汽車板必要牌號U形卷取工藝常態(tài)化生產(chǎn)；股份公司轉(zhuǎn)爐終點碳氧積控制最低達到0.00185，比肩浦項，世界領(lǐng)先。京唐公司實現(xiàn)Ti-IF鋼鐵素體軋制的批量生產(chǎn)，成材率提高約0.34%；大比例球團項目，提出生產(chǎn)堿性球團的適宜原料結(jié)構(gòu)和工藝參數(shù)，并進行工業(yè)實驗，效果良好；開展新球團粉和燒結(jié)粉用于球團的試驗研究和工業(yè)試驗，形成京唐二期球團可用的補充資源及使用方案。<Br>
多項科研成果獲獎——<Br>
這一年，獲省部級以上科學技術(shù)獎勵12項次，新承擔“鋼鐵流程綠色化關(guān)鍵技術(shù)”等14項國家及北京市等科技計劃項目，其中“熱軋板帶鋼新一代控軋控冷技術(shù)及應用”獲國家科學技術(shù)進步二等獎，“大型水電站用高強度易焊接厚板與配套焊材焊接技術(shù)開發(fā)應用”獲得冶金科學技術(shù)一等獎和北京市科學技術(shù)一等獎。編制修訂各類標準58項，其中主持修訂國際標準1項，在“國家標準研制貢獻指數(shù)”大數(shù)據(jù)分析報告中，首鋼名列冶金行業(yè)第一位；獲專利授權(quán)522件，首鋼集團被國家知識產(chǎn)權(quán)局授予“國家知識產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)”稱號。<Br>
——發(fā)展智能制造是鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)提質(zhì)增效、提高有效供給的重要途徑，也是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要舉措。2017年，推動企業(yè)由“首鋼制造”向“首鋼智造”轉(zhuǎn)變，使鋼鐵板塊智能制造獲得了新的提升。<Br>
鋼鐵板塊各單位通過信息化建設(shè)倒逼流程再造，提高智能化、自動化水平，推動鋼鐵制造向智能化轉(zhuǎn)型，多地完成天車遙控改造99臺，促進首鋼鋼鐵業(yè)的提質(zhì)增效。<Br>
這一年，股份公司硅鋼一冷軋智能工廠各項工作穩(wěn)步推進。用戶精準服務、產(chǎn)品研發(fā)兩個系統(tǒng)進入系統(tǒng)設(shè)計階段；酸軋二級模型優(yōu)化已進入實施階段；質(zhì)量過程控制、設(shè)備狀態(tài)診斷、能源管網(wǎng)地理信息及管控、環(huán)境在線監(jiān)測與安全等5個系統(tǒng)現(xiàn)處于實施方案優(yōu)化階段。智能倉儲項目完成現(xiàn)場無人天車設(shè)備安裝調(diào)試，目前51臺天車全部完成改造；酸軋拆捆帶機器人完成設(shè)備安裝，正在進行調(diào)試優(yōu)化；連退機組自動取樣機器人在廠外進行集成測試。京唐公司在國內(nèi)首創(chuàng)了自動造球技術(shù)，已實現(xiàn)單臺球盤自動造球；首次提出并實施了臺車在線運行監(jiān)視和管理功能，為檢修、維護提供準確的位置信息做好了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。通鋼公司目前正在對大宗原燃料、材料、設(shè)備等采購功能進行系統(tǒng)開發(fā)。長鋼公司完成了財務管理與大宗物料信息化項目的建設(shè)實施，財務核算系統(tǒng)目前已實現(xiàn)收、付款業(yè)務全部在系統(tǒng)中流轉(zhuǎn)，銷售業(yè)務與財務同步對接，初步完成ERP系統(tǒng)的搭建。協(xié)同辦公系統(tǒng)在股份、水鋼公司上線運行；電子采購平臺已推廣至長鋼、水鋼、通鋼等外埠基地。隱患排查治理和安全生產(chǎn)預警系統(tǒng)在各鋼鐵公司上線運行。<Br>
一項項創(chuàng)新，一次次突破，首鋼鋼鐵業(yè)正從“跟隨”向“領(lǐng)跑”轉(zhuǎn)變。<Br>
提高質(zhì)量競爭力全面增強<Br>
——供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主攻方向是提高供給質(zhì)量。放眼全球，以質(zhì)取勝，首鋼持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，高端制造進一步走向世界。目前，汽車板躍升國內(nèi)第二，電工鋼躋身世界第一梯隊，鍍錫板高端用戶供貨份額位居國內(nèi)第二，家電板、管線鋼、集裝箱鋼、橋梁鋼國內(nèi)占有率第一。<Br>
2017年，是首鋼鋼鐵業(yè)歷史上產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整最好的一年。無論是高端產(chǎn)品、三大戰(zhàn)略產(chǎn)品，還是EVI產(chǎn)品的產(chǎn)量和結(jié)構(gòu)調(diào)整均發(fā)生了實質(zhì)的改變，為首鋼的轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來了重大變化。<Br>
隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革逐步深入，調(diào)結(jié)構(gòu)、補短板成為首鋼產(chǎn)品推進的最主要工作方向。鋼鐵板塊的核心是順應供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要求，全面提升質(zhì)量，擴大有效供給。2017年，鋼鐵板塊各單位圍繞“制造+服務”的目標，結(jié)合自身品種特點從“提升全員質(zhì)量意識、強化產(chǎn)品制造質(zhì)量、提高產(chǎn)品交付質(zhì)量、提升用戶服務質(zhì)量、健全質(zhì)量體系”等五個方面開展質(zhì)量提升工作，取得明顯成效。為了切實做好質(zhì)量提升工作，結(jié)合工序工藝瓶頸及用戶反饋問題開展技術(shù)質(zhì)量攻關(guān)，股份公司共開展51項公司級工藝質(zhì)量攻關(guān)，產(chǎn)線制造能力和用戶服務能力大幅提升，成功開發(fā)生產(chǎn)了超薄S65軍用管線鋼，使首鋼管線鋼第一次正式打入軍用市場；成為寶馬、吉利、長城、北汽、長豐獵豹第一大供應商。其中，向?qū)汃R公司提供的產(chǎn)品質(zhì)量PPM月平均值優(yōu)于寶馬標準要求，在所有供應商中處于領(lǐng)先水平。京唐公司圍繞高強鋼生產(chǎn)穩(wěn)定性的問題，梳理出DP鋼全流程生產(chǎn)20項攻關(guān)，并制定《首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責任公司難軋鋼種生產(chǎn)管控規(guī)定》，冷軋雙相鋼訂單量由年初的1.7萬噸提升至9月份的2.5萬噸。DP980最高軋制速度達到600m/min，且成功實現(xiàn)了DP980極限規(guī)格0.67mm的順穩(wěn)軋制，達到先進水平。首秦公司鋼板探傷合格率有較大提升，從年初的98%提升至目前的99.5%。2017年船板、風電鋼板銹蝕及粗糙質(zhì)量異議發(fā)生率為零。貴鋼公司動車車軸鋼EA4T動車組車軸鋼順利通過鐵路總公司的CRCC認證，取得動車組車軸國產(chǎn)材料的首件認證通過書。<Br>
——“企業(yè)在市場競爭中的能力，只能來自于‘人無我有，人有我優(yōu)’‘沒有最好，只有更好’的產(chǎn)品和服務。”<Br>
一年來，鋼鐵板塊各單位通過強化全員、全面、全過程質(zhì)量體系管理，全力提升產(chǎn)品質(zhì)量促進結(jié)構(gòu)調(diào)整，進一步增強市場競爭力。<Br>
高端領(lǐng)先產(chǎn)品首次突破600萬噸——<Br>
代表研發(fā)制造水平較高的高強度冷軋汽車鋼板DP1180完成工業(yè)試制，標志著首鋼超高強汽車板產(chǎn)品全面進入千兆級陣營，成為目前世界上為數(shù)不多的超高強汽車板供應商。首鋼薄規(guī)格高性能取向硅鋼材料應用于常州太平洋電力設(shè)備（集團）有限公司自主研發(fā)的世界首臺大型超低損耗、節(jié)能環(huán)保卷鐵心軌道交通牽引變壓器，對中國智能高鐵樣板工程的建設(shè)具有里程碑意義。<Br>
三大戰(zhàn)略產(chǎn)品產(chǎn)量和結(jié)構(gòu)持續(xù)提升——<Br>
汽車板產(chǎn)量全年突破300萬噸，品種實現(xiàn)全車型覆蓋，與50余家國內(nèi)外知名汽車廠建立供貨關(guān)系，市場占有率排名國內(nèi)第二。高端用戶及日系品牌認證實現(xiàn)突破，已成為奔馳、一汽大眾、福特、東風日產(chǎn)等高端用戶穩(wěn)定供貨商。2017年獲得奔馳兩款新車型試模認證機會；通過上汽大眾兩個零件認證，并實現(xiàn)途觀發(fā)罩內(nèi)板小批量供貨；通過一汽大眾新寶來發(fā)罩外板20量份認證，400量份已完成沖壓并現(xiàn)場判定合格；獲得本田兩款、東風日產(chǎn)一款新車型試模認證機會；推進東風日產(chǎn)GA軟鋼材料認證。<Br>
電工鋼產(chǎn)量全年達到150萬噸，完成8個無取向和4個取向電工鋼新產(chǎn)品開發(fā)，實現(xiàn)新開用戶37家。無取向電工鋼擴大變頻空調(diào)壓縮機市場份額，行業(yè)占比達到47%，實現(xiàn)國內(nèi)每2臺變頻空調(diào)就有1臺由首鋼供應；攻占新能源汽車驅(qū)動電機領(lǐng)域制高點，完成2臺14000rpm高轉(zhuǎn)速乘用車驅(qū)動電機設(shè)計、制造及基礎(chǔ)性能測試；成功實現(xiàn)對上海電驅(qū)動、精進電動等5家用戶批量供應；其中，四季度供應比例占到行業(yè)用量15%左右，成為國內(nèi)第二家新能源汽車專用系列產(chǎn)品的電工鋼制造企業(yè)。取向電工鋼超額完成500kV及以上超、特高壓變壓器材料供應80臺的年度目標，其中供應1000kV特高壓變壓器6臺，各項指標優(yōu)于設(shè)計要求；通過與中國電科院建立聯(lián)合實驗室，加強與國網(wǎng)的技術(shù)交流研討，實現(xiàn)國網(wǎng)交流輸變電1000kV雙百萬項目材料應用的突破，市場前景廣闊。目前，無取向硅鋼市場占有率居全國第一，取向硅鋼市場占有率全國第二。<Br>
鍍錫板產(chǎn)量全年突破40余萬噸，訂單量同比增長36%，實現(xiàn)國內(nèi)高端用戶全覆蓋，高端產(chǎn)品市場占有率16%，成功邁入國內(nèi)鍍錫板生產(chǎn)企業(yè)“第一方陣”。<Br>
一年來，首鋼京唐公司鍍錫板產(chǎn)線成功進行產(chǎn)品認證50多項，通過歐洲阿達包裝材集團體系審核和德國萊茵TUV集團ISO22000食品安全管理體系審核，并成為第一家通過ISO22000食品安全管理體系認證的鍍錫板單位。K板已實現(xiàn)萬噸批量供貨，并出口意大利、泰國，與中糧、奧瑞金、華源、昇興和福貞等用戶建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。奶粉罐、紅牛鐵、DR材、高抗硫、高錫鐵占全年鍍錫板五大重點產(chǎn)品接單量的43.62%。<Br>
橋梁鋼等廣泛應用于國家重點工程建設(shè)——<Br>
首秦橋梁鋼“強度最高、質(zhì)量最好、品種最全”繼續(xù)保持市場占有率第一。<Br>
這一年，成功開發(fā)系列耐候橋梁鋼Q345qNH—420qNH，實現(xiàn)橋梁鋼品種、規(guī)格、強度全覆蓋。在世界第一高橋——北盤江大橋，世界上公鐵最大主跨跨度大橋——荊州長江公鐵大橋，世界跨度最大的公鐵兩用鋼拱橋——滬通長江大橋，世界上首座鐵路在上、公路在下公鐵兩用大橋——宜賓金沙江公鐵兩用大橋，斜拉工藝結(jié)構(gòu)世界首創(chuàng)——永定河特大橋等“一帶一路”國家戰(zhàn)略重大、重點建設(shè)工程中廣泛應用。向全球最先進的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺——藍鯨1號供應鋼板約1萬噸，成為四家主要供應商之一。獨家供應我國制造的世界最大散貨船——新一代超大型40萬噸礦砂船船板5萬噸，為落實國務院《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出的“國輪國造、國船國配、國貨國運”戰(zhàn)略構(gòu)想做出突出貢獻。<Br>
用戶服務質(zhì)量明顯提升——<Br>
EVI先期介入是深層次技術(shù)服務，主要工作是全面介入用戶產(chǎn)品研發(fā)到量產(chǎn)的各階段并提供技術(shù)支持。首鋼開展EVI活動，充分發(fā)揮自身產(chǎn)品、技術(shù)和服務能力的優(yōu)勢，協(xié)助用戶共同提升質(zhì)量、降低成本和縮短開發(fā)周期等，受到用戶的青睞。2017年，EVI供貨量為100余萬噸，EVI先期介入由汽車板、電工鋼拓展到所有重點產(chǎn)品，著力推進42項重點工作，通過EVI粘結(jié)用戶的能力越來越強。實現(xiàn)7款新車型的EVI實踐，涉及“整車多項”和“技術(shù)專項”項目，包括北汽新能源C35DB新車型選材推薦和材料利用率分析、眾泰汽車M12新車型零件成形性評估和抗凹性研究、鄭州日產(chǎn)P15新車型技術(shù)降成本、上汽大通SV63及SV51新車型材料利用率分析等；在材料利用率提升、熱成形工藝設(shè)計、零部件抗凹性評估、碰撞安全評估等方面能力有較大提升，通過EVI實踐活動實現(xiàn)了整車供貨，獲得東風、海信、中糧包裝優(yōu)秀供應商，成為寶馬國內(nèi)最大供貨商。<Br>
同時，積極構(gòu)建“駐廠代表、用戶代表、用戶經(jīng)理”三級市場快速響應機制，為用戶提供更貼心的服務。2017年，首鋼銷售公司經(jīng)過7年艱苦努力，汽車板成功擠進日系車企，成為“日系元年”。<Br>
一組組數(shù)據(jù)、一張張成績單表明，首鋼鋼鐵業(yè)正不斷朝著更高質(zhì)量、更有效率、更可持續(xù)的方向邁進。<Br>
深化管理協(xié)同力顯著提升<Br>
——建立鋼鐵板塊管控平臺，實現(xiàn)鋼鐵板塊集中統(tǒng)一管理，是集團深化總部管控體系改革的重要舉措。2017年，鋼鐵板塊管理意識不斷增強，體系建設(shè)日趨完善，形成了強大合力，釋放出新的活力。<Br>
管理職責更加清晰，管理層面更加延伸擴展。首鋼鋼鐵板塊在2016年初步形成“生產(chǎn)組織全覆蓋，鐵前管理有突破，產(chǎn)品制造有分工，區(qū)域管理廣協(xié)同”的集管理模式的基礎(chǔ)上，2017年管理工作取得了新突破和進展。這一年，通過編制《鋼鐵板塊權(quán)力清單》，確定了涉及17個職能領(lǐng)域、76項關(guān)鍵業(yè)務、208項關(guān)鍵事項、376項關(guān)鍵環(huán)節(jié)的權(quán)力清單架構(gòu)，推進鋼鐵板塊管控制度化、規(guī)范化。通過組織鋼鐵業(yè)圍繞“改善經(jīng)營、深化改革、轉(zhuǎn)型發(fā)展”三條戰(zhàn)線開展工作，制定涉及雙百工程、產(chǎn)品推進、質(zhì)量提升、產(chǎn)銷一體化、產(chǎn)融結(jié)合、提高兩金周轉(zhuǎn)率等多方面內(nèi)容的13項專題攻關(guān)方案，實現(xiàn)各項工作標準、進度評價的閉環(huán)管理。2017年，鋼鐵板塊兩金周轉(zhuǎn)率比上年提高2.08次。<Br>
積極推進綠色行動計劃,主動對接國家京津冀及周邊地區(qū)2017—2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動，制定實施工作方案，打響藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。不斷強化環(huán)境保護基礎(chǔ)工作。鋼鐵板塊建立了在線監(jiān)測集中管控平臺，保證在線監(jiān)測數(shù)據(jù)可控。股份遷鋼、京唐、通鋼環(huán)境管理體系通過外部年度審核，順義冷軋、水鋼通過環(huán)境管理體系換證審核，京唐通過清潔生產(chǎn)審核。<Br>
為進一步完善板塊管理職能，夯實板塊管理基礎(chǔ)，2017年在機構(gòu)設(shè)置上，針對股份公司存在的沒有專門負責板塊管理部門的問題，經(jīng)過深入調(diào)研和分析論證，在相關(guān)專業(yè)部門分別設(shè)立板塊管控服務室和對外投資管理室兩個基層機構(gòu)。同時，為推進經(jīng)驗共享，共同提高、共同進步，鋼鐵板塊先后召開了首秦基層改革創(chuàng)新經(jīng)驗交流會、長鋼鐵前管理創(chuàng)新變革經(jīng)驗交流會、股份公司本質(zhì)化安全管理經(jīng)驗交流會。<Br>
——發(fā)揮整體優(yōu)勢、提高協(xié)同能力是一個大型企業(yè)集團提高核心競爭力的重要途徑。2017年，鋼鐵板塊協(xié)同范圍更大，合作深度更廣，為提高企業(yè)競爭力創(chuàng)造了條件。<Br>
鋼鐵板塊內(nèi)部協(xié)同效應主要體現(xiàn)在人力、設(shè)備、庫存、資金、信息、知識、技能等資源的共享、互補和協(xié)作上。這一年，無論從人員到技術(shù)、從采購到物流、還是從檢修到產(chǎn)線等方面的協(xié)同合作取得新進展。<Br>
采購協(xié)同——<Br>
鋼鐵板塊打破了一業(yè)多地的省域邊界，通過聯(lián)合采購、招標采購，為各單位統(tǒng)一采購資源，實現(xiàn)協(xié)同采購，降低成本。進口礦采購方面：利用一業(yè)四地規(guī)模優(yōu)勢實現(xiàn)資源共享，積極開展波段采購和資源保供，提高保供能力和資源運作水平，實現(xiàn)效益最大化。國內(nèi)原燃料采購方面：運作長鋼火運、汽運煉焦煤享受山西焦煤集團長協(xié)用戶政策；2017年以來，物資供應公司為長鋼公司煤炭采購降低成本近3100萬元；打破西南煤炭采購困局，為水鋼采購煉焦煤；通過物貿(mào)平臺，為通鋼采購地方煉焦煤，降低了通鋼采購成本并豐富通鋼急需煤種供應渠道。備件采購方面：確定以鋼鐵板塊各基地利用首鋼電子商務信息平臺，各基地以相同工藝產(chǎn)線、相同設(shè)備品牌專業(yè)、相同供應商為切入點，從消耗量大、通用性強的備件作為具體目標實施的原則，明確了備件協(xié)同采購項目范圍和系統(tǒng)開發(fā)方案及相關(guān)業(yè)務需求，制定節(jié)點計劃安排。目前，已完成備件協(xié)同采購評標工作。<Br>
產(chǎn)線協(xié)同——<Br>
積極做好區(qū)域協(xié)同，板塊產(chǎn)線分工工作。熱軋產(chǎn)品主要按照產(chǎn)線特點、用戶指定、物流成本最低、小品種集中等原則進行分工，焊瓶鋼、鋸片鋼、攪拌罐用鋼、工程機械用鋼等鋼種基本全部歸股份公司生產(chǎn)；車輪鋼、電力塔架用鋼、風機用鋼、涂鍍用鋼等個性化高強鋼歸京唐公司生產(chǎn)；酸洗訂單以家電配套企業(yè)所需的普通酸洗產(chǎn)品，放到京唐基地，汽車主機廠和品種酸洗產(chǎn)品放到遷鋼產(chǎn)線，以發(fā)揮快速和效益優(yōu)勢。<Br>
通過加強股份、京唐產(chǎn)線分工，推進了產(chǎn)線優(yōu)勢互補，提質(zhì)提效。積極組織短澆次攻關(guān)，加強產(chǎn)銷協(xié)同，板坯互調(diào)，減少了短澆次。加強技術(shù)協(xié)同，整合各專業(yè)技術(shù)骨干，先后圍繞生產(chǎn)管理、設(shè)備管理、質(zhì)量管理、安全管理、能源環(huán)保管理組織開展研討會21次，統(tǒng)一了工作評價標準，建立完善快速協(xié)同反應機制。<Br>
區(qū)域協(xié)同——<Br>
鋼鐵板塊推進唐山地區(qū)和遷安地區(qū)的資源共享，互通互用，高效協(xié)同，減少重復性組織和重復性勞動，提高整體效率和效益。2017年，進行了遷安地區(qū)衡器集中計量系統(tǒng)整合項目建設(shè)，實現(xiàn)股份、礦業(yè)與中化系統(tǒng)的兼容和系統(tǒng)整體的穩(wěn)定性，保證了系統(tǒng)的順利上線和高效運行。從8月21日開始，協(xié)調(diào)遷安地區(qū)衡器集中計量系統(tǒng)整合項目，對35臺套衡器組織開展了集中計量管控，目前已經(jīng)投入使用，打破了遷鋼、礦業(yè)和遷焦公司的隸屬關(guān)系，實現(xiàn)了首鋼遷安地區(qū)的300平方公里范圍的所有大型衡器集中管控。<Br>
檢修協(xié)同——<Br>
鋼鐵板塊打破地域界限，實現(xiàn)了多地多支隊伍的檢修協(xié)同，單位間的檢修協(xié)同從單純的人員支撐向技術(shù)和人員同步支撐轉(zhuǎn)變，發(fā)揮基地間的技術(shù)優(yōu)勢，提升檢修水平，節(jié)約費用762萬元。2017年以來，組織各單位開展20余次檢修協(xié)同工作，主要服務基地有伊鋼、水鋼、通鋼、股份、首秦等多家單位。<Br>
質(zhì)量協(xié)同——<Br>
鋼鐵板塊制定的《四地鋼鐵業(yè)鋼產(chǎn)品交貨標準管理辦法》正式下發(fā)執(zhí)行；針對“最先一公里”和“最后一公里”，建立了EVI供貨產(chǎn)量、到貨兌現(xiàn)率等質(zhì)量管理指標，通過月指標進行衡量和掌控。做實質(zhì)量計劃，取消操作要點，組織進行質(zhì)量計劃的全流程整改，規(guī)范牌號管理，進行特殊組織方案瘦身，實現(xiàn)標準化的生產(chǎn)。<Br>
物流協(xié)同——<Br>
鋼鐵板塊積極推進首鋼唐山及遷安地區(qū)物流資源整合，提高產(chǎn)品自有碼頭集港量，遷鋼熱軋、酸洗產(chǎn)品全部轉(zhuǎn)至自有碼頭，硅鋼逐步組織增量，2017年遷鋼鋼材產(chǎn)品通過京唐公司自有碼頭集港預計超過120萬噸。<Br>
強化管理體系建設(shè)，板塊協(xié)同能力明顯提升。各單位變“單打獨斗”為“聯(lián)合作戰(zhàn)”，進一步形成板塊合力，提高了化解市場風險的免疫力。<Br>
凡是過去，皆為序章。把握時間節(jié)點，樹立工作坐標。2018年，首鋼人將持續(xù)深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，努力向“打造有世界影響力的鋼鐵產(chǎn)業(yè)集團”目標砥礪奮進，把光榮與夢想寫進歷史深處。<Br>
記者感言：<Br>
回望2017年，首鋼鋼鐵板塊各單位攻克了一個又一個看似不可攻克的難關(guān)，創(chuàng)造了一個又一個不可想象的奇跡，用實際行動交出一份提氣的答卷。<Br>
這一年，鋼鐵板塊營業(yè)收入、盈利能力、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整均創(chuàng)出近年來最好水平，成為其三大重要標志在首鋼的發(fā)展坐標上留下嶄新的標注。<Br>
成就的背后往往有深刻的內(nèi)涵。這一年，鋼鐵板塊各單位順應供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要求，積極進行質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，在許多重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)上取得新成效、新突破。無論是市場主體地位有效落實，還是科技創(chuàng)新、產(chǎn)品引領(lǐng)；無論是“質(zhì)”的提升，還是板塊管理創(chuàng)新，都發(fā)生了根本性變化，取得了可喜成績。<Br>
成就，是過往的輝煌；新的一年，又是奮進的新起點。<Br>
站在新的起點上，我們要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，抓住深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革機遇，堅持改革創(chuàng)新，在高質(zhì)量發(fā)展之路上馳而不息、奮發(fā)有為，共同書寫首鋼鋼鐵業(yè)更加精彩的新答卷。<Br>
