首鋼新聞
書寫“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”的精彩答卷
2018-01-10
鋼鐵行業(yè)是競爭最為激烈的領(lǐng)域，也是最需創(chuàng)新活力、創(chuàng)新精神的領(lǐng)域。<Br>
回看2017首鋼鋼鐵業(yè)——<Br>
從高端領(lǐng)先產(chǎn)品產(chǎn)量首次突破600萬噸，到兩項(xiàng)電工鋼實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)、七項(xiàng)新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首發(fā)；從成套鐵素體軋制技術(shù)形成，到最高等級(jí)1000kV特高壓變壓器批量供貨；從千兆級(jí)超高強(qiáng)汽車板產(chǎn)品成功下線，到成為寶馬、吉利、北汽、長城、長豐獵豹第一供應(yīng)商……這一系列新突破，盡顯首鋼鋼鐵業(yè)向高端制造奮進(jìn)的足跡。<Br>
從“藍(lán)鯨1號(hào)”鉆井平臺(tái)可燃冰試采，到航空發(fā)動(dòng)機(jī)、高鐵制造；從世界第一高橋北盤江大橋、“一帶一路”沿線大型水電站建設(shè)，到西氣東輸、中俄東線工程……首鋼鋼鐵產(chǎn)品正以“超凡的強(qiáng)度、海洋的深度、現(xiàn)代的速度、服務(wù)的熱度、安全的力度”遍布各個(gè)領(lǐng)域，一批國內(nèi)外重點(diǎn)工程都牢牢打上了首鋼的印記，首鋼品牌、首鋼制造進(jìn)一步走向世界。<Br>
這一年，首鋼鋼鐵板塊不僅為集團(tuán)利潤大幅提升作出突出貢獻(xiàn)，其自身也悄然發(fā)生一系列嬗變，形成了許多標(biāo)志性、引領(lǐng)性的成就，發(fā)展態(tài)勢具有里程碑意義：順應(yīng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要求，不斷增強(qiáng)市場主體意識(shí)、引領(lǐng)意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)、板塊管理意識(shí)，以“質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革”促進(jìn)各基地新活力不斷迸發(fā)、影響力日益彰顯、競爭力全面增強(qiáng)、協(xié)同力顯著提升，推動(dòng)了首鋼鋼鐵業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展方向邁進(jìn)。<Br>
強(qiáng)化“主體”新活力不斷迸發(fā)
——增強(qiáng)市場主體意識(shí)，是適應(yīng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的客觀要求。2017年，鋼鐵板塊迸發(fā)出一種內(nèi)生驅(qū)動(dòng)、主動(dòng)求變的勢頭，這是各單位市場主體意識(shí)增強(qiáng)的具體體現(xiàn)。<Br>
回望這一年，鋼鐵板塊營業(yè)收入、盈利能力、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整均創(chuàng)出近年來較好水平，在首鋼歷史坐標(biāo)上留下嶄新的標(biāo)注。<Br>
強(qiáng)化國有企業(yè)市場主體意識(shí)，是發(fā)展社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的要求，是深化國有企業(yè)改革的要求?！吨泄仓醒搿鴦?wù)院關(guān)于深化國有企業(yè)改革的指導(dǎo)意見》指出，國有企業(yè)要真正成為依法自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、自我約束、自我發(fā)展的獨(dú)立市場主體。對(duì)于各單位而言，強(qiáng)化市場主體意識(shí)、提高適應(yīng)市場變化能力，具有很強(qiáng)的針對(duì)性和緊迫性。集團(tuán)黨委書記、董事長靳偉在2017年1月16日黨委擴(kuò)大會(huì)上指出：“改革的關(guān)鍵是激發(fā)活力?！边@一年，首鋼持續(xù)深化改革，實(shí)施了公司制改革，健全投資、全面預(yù)算、法人授權(quán)管理制度，完善權(quán)力管控清單等，使集團(tuán)管控體系更加科學(xué)規(guī)范，管理能力更加協(xié)同高效。這一系列深化改革舉措，對(duì)鋼鐵板塊產(chǎn)生了深遠(yuǎn)而積極的影響。<Br>
做好“放管服”，增強(qiáng)市場主體意識(shí)——<Br>
增強(qiáng)市場主體意識(shí)，是市場運(yùn)行法則的必然要求。首鋼推進(jìn)集團(tuán)管控體系改革，堅(jiān)持做好“放管服”，積極推動(dòng)各單位強(qiáng)化市場主體意識(shí)、加快形成市場化機(jī)制。<Br>
抓權(quán)力清單就是為形成權(quán)責(zé)清晰的集團(tuán)治理體系，并貫徹放權(quán)搞活思想，做實(shí)板塊，強(qiáng)化成員單位市場主體地位，實(shí)現(xiàn)“提高效率、提高效益、提升價(jià)值”的集團(tuán)管控體系改革目標(biāo)。在權(quán)力清單這項(xiàng)制度的實(shí)踐過程中，鋼鐵板塊各單位由“工廠化”管理的慣性思維向系統(tǒng)經(jīng)營運(yùn)作的市場主體地位思維轉(zhuǎn)變明顯增強(qiáng)，并不斷迸發(fā)出了一種內(nèi)生驅(qū)動(dòng)的、主動(dòng)求變的積極變化，促進(jìn)企業(yè)有質(zhì)量、有水平、可持續(xù)發(fā)展。股份公司強(qiáng)化用戶服務(wù)，市場開拓取得新進(jìn)展，加快推進(jìn)產(chǎn)品經(jīng)理制，發(fā)揮產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)一體化“服務(wù)”優(yōu)勢，在已有12個(gè)重點(diǎn)用戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)基礎(chǔ)上，新增加了奇瑞、宇通、眾泰、上汽大眾、本田等5個(gè)用戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)戰(zhàn)略直供用戶提供專業(yè)指導(dǎo)和技術(shù)服務(wù)。開發(fā)新用戶100余家，成功開發(fā)了德國威爾斯、海斯坦普、舍弗勒、無錫力達(dá)等重點(diǎn)用戶。京唐公司持續(xù)深化汽車板EVI技術(shù)服務(wù)，不斷提升體系支撐能力，提高汽車板品牌影響力，全年實(shí)現(xiàn)EVI供貨50余萬噸。首秦公司先后中標(biāo)官廳大橋、黑河大橋、延崇鐵路橋、鄭濟(jì)鐵路橋等9座標(biāo)志性橋梁工程，其中官廳橋是北京冬奧工程標(biāo)志性工程，是第一座全裸無涂裝耐候橋；黑河大橋首次選用Q420qFNH耐候橋梁鋼，是目前國內(nèi)最高質(zhì)量和強(qiáng)度等級(jí)耐候橋。<Br>
破除“等靠要”，壓實(shí)主體責(zé)任——<Br>
在市場主體的責(zé)任落實(shí)上，誰主動(dòng)、誰到位快，觀念、面貌和結(jié)果截然不一樣。<Br>
2017年，鋼鐵板塊各單位牢固樹立“五自”意識(shí)，按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求，完善法人治理結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)規(guī)劃、財(cái)務(wù)、安全、環(huán)保、信息化等企業(yè)管理工作，加強(qiáng)人才培養(yǎng)、隊(duì)伍建設(shè)，加快形成市場化的體制機(jī)制，提高駕馭市場的能力。首秦公司面對(duì)生存發(fā)展壓力，將經(jīng)營壓力有效傳導(dǎo)，在推行事業(yè)部制改革，實(shí)行全要素成本管理的基礎(chǔ)上，實(shí)施“自上而下”與“自下而上”相結(jié)合的基層改革創(chuàng)新，統(tǒng)一了干部職工的思想和行動(dòng)，釋放了基層的活力，取得了豐碩的成果。長鋼公司深化內(nèi)部機(jī)制改革創(chuàng)新，積極開展“三清晰”“三到位”，推進(jìn)全員崗位責(zé)任體系建設(shè)，連續(xù)跑贏兩頭市場，企業(yè)經(jīng)營狀況顯著改善，鐵成本行業(yè)排名持續(xù)攀升、企業(yè)造血能力不斷增強(qiáng)、干部職工精神面貌煥然一新，全面實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，創(chuàng)近幾年來最好經(jīng)營業(yè)績。<Br>
2017年，水鋼公司取得了減虧、止血、扭虧“三大戰(zhàn)役”根本性勝利，實(shí)現(xiàn)了近6年來首次盈利。這固然有行業(yè)轉(zhuǎn)好的客觀因素，但絕不是偶然的，與努力轉(zhuǎn)變“工廠制”管理的慣性思維方式，主動(dòng)作為，不斷深化企業(yè)改革、強(qiáng)化管理、轉(zhuǎn)型提效、降低庫存、減少應(yīng)收、增加直銷等工作息息相關(guān)。礦業(yè)公司實(shí)施“百元選廠”專項(xiàng)方案，與2016年水平相比，預(yù)計(jì)大石河加工成本降低8元/噸、水廠選礦加工成本降低5元/噸。通鋼公司結(jié)合市場有利時(shí)機(jī)，以產(chǎn)品邊際效益排序?yàn)樵瓌t，協(xié)調(diào)內(nèi)部資源高效運(yùn)作，確保有序排產(chǎn)和市場投放，生產(chǎn)經(jīng)營結(jié)果逐步向好。<Br>
主動(dòng)適應(yīng)變化，實(shí)現(xiàn)“三個(gè)跑贏”——<Br>
市場競爭的主體是企業(yè)，企業(yè)的活力在市場、空間在市場、出路在市場。<Br>
只有主動(dòng)研究分析市場，準(zhǔn)確把握市場變化趨勢，才能踩準(zhǔn)節(jié)奏、抓住商機(jī)、跑贏市場。2017年，鋼鐵板塊努力實(shí)現(xiàn)“三個(gè)跑贏”，鋼材銷售跑贏2.3%，國內(nèi)原燃料采購跑贏8.3%，進(jìn)口礦采購跑贏5.2美元/噸；生鐵成本比行業(yè)平均縮差54元/噸；鋼材單利比行業(yè)縮差118元；噸鋼挖潛增效94元。礦業(yè)自產(chǎn)精礦粉制造成本排名進(jìn)入行業(yè)前五，實(shí)物勞產(chǎn)率進(jìn)入行業(yè)前三。長鋼公司通過采購跑贏，使生鐵成本大幅下降，全行業(yè)排名第7位，同比前進(jìn)32位，跨入行業(yè)先進(jìn)行列，創(chuàng)歷史最好排名水平。水鋼公司銷售緊緊圍繞提高鋼材綜合售價(jià)目標(biāo)，變坐商為行商，變?nèi)饲笪覟槲仪笕?，不斷深入市場、走訪市場，做好資源、渠道、品規(guī)、時(shí)點(diǎn)四個(gè)優(yōu)化市場掌控能力的提升，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)鋼比和直供比的新突破。<Br>
——轉(zhuǎn)型提效是企業(yè)改革發(fā)展的必經(jīng)之路。無論市場形勢如何改變，勞動(dòng)生產(chǎn)率不高的企業(yè)不可能有競爭力，而失去了競爭力的企業(yè)，又怎能有底氣保生存、求發(fā)展。2017年，鋼鐵板塊敢于下決心，敢啃硬骨頭，穩(wěn)步推進(jìn)轉(zhuǎn)型提效工作，勞產(chǎn)率提高31.2%。<Br>
內(nèi)部管理優(yōu)化——<Br>
鋼鐵板塊各單位主要通過末位淘汰、競爭上崗機(jī)制，以及機(jī)構(gòu)整合、站所合并、崗位復(fù)合等方式，進(jìn)一步優(yōu)化機(jī)構(gòu)、崗位推進(jìn)轉(zhuǎn)型提效工作深入開展，使轉(zhuǎn)型提效工作由掃“表面浮財(cái)”向深耕細(xì)作方向發(fā)展。<Br>
2017年，股份公司勞動(dòng)生產(chǎn)率同比提高22.65%。在機(jī)構(gòu)和業(yè)務(wù)整合上，該公司打破傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)設(shè)置、崗位細(xì)分和人員配置常規(guī)，壓縮2個(gè)中層機(jī)構(gòu)、11個(gè)基層機(jī)構(gòu)，減少95個(gè)班組。能源環(huán)保部打破歷史的組織界限，以及原有干法除塵崗位、壓差發(fā)電崗位各處一部、各處一區(qū)的思想隔墻和現(xiàn)實(shí)隔墻，合二為一，提升效率55%；原礦業(yè)球團(tuán)廠隨延伸管理實(shí)現(xiàn)了“由工廠到工序的巨變”，人員減少了53%，同時(shí)累計(jì)整合減少100余個(gè)站所崗位。京唐公司學(xué)習(xí)先進(jìn)企業(yè)管理模式，分產(chǎn)線對(duì)標(biāo)，實(shí)施連鑄與切割主控合并、熱軋粗軋與精軋主控室合并、鍍錫兩條產(chǎn)線增加橫跨通廓等措施，推進(jìn)管理優(yōu)化，精細(xì)精準(zhǔn)提升效率。礦業(yè)公司物資公司將備件采購和材料采購機(jī)構(gòu)進(jìn)行整合，撤銷北區(qū)倉儲(chǔ)庫科級(jí)機(jī)構(gòu)，取消北區(qū)備件庫和南區(qū)北庫兩個(gè)公司級(jí)庫區(qū)；大石河鐵礦撤銷孟家溝工程隊(duì)科級(jí)機(jī)構(gòu)，實(shí)業(yè)公司撤銷綜合服務(wù)公司科級(jí)機(jī)構(gòu)，對(duì)人員、業(yè)務(wù)進(jìn)行整合。<Br>
職工創(chuàng)業(yè)中心功能逐步完善——<Br>
鋼鐵板塊各單位通過建立創(chuàng)業(yè)中心，使轉(zhuǎn)崗職工下得來、穩(wěn)得住，并通過替代勞務(wù)派遣和外委外包等渠道實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收，逐步完善了創(chuàng)業(yè)中心“蓄水池、減震器、孵化器”功能。<Br>
2017年，股份公司職工創(chuàng)業(yè)中心共接收轉(zhuǎn)崗職工465人。該中心通過創(chuàng)新，開發(fā)網(wǎng)上可利用材拍賣系統(tǒng)、除塵布袋加工、金屬結(jié)構(gòu)加工項(xiàng)目等，創(chuàng)造了網(wǎng)絡(luò)競拍師、系統(tǒng)維護(hù)師、市場調(diào)研、用戶代表、縫紉工、項(xiàng)目經(jīng)理等新崗位，使轉(zhuǎn)崗職工都有通過辛勤勞動(dòng)實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展的機(jī)會(huì)，涌現(xiàn)出“四進(jìn)霸州”“三顧茅廬”“滿分司機(jī)”“網(wǎng)絡(luò)競拍師”“當(dāng)好排頭兵”等許多積極上進(jìn)、無私奉獻(xiàn)的先進(jìn)典型，詮釋了“闖過去前面又是一重天”。目前，廢次鋼材銷售注冊(cè)的用戶已覆蓋華北、東北、華中和華東等區(qū)域10多個(gè)省市。2017年9月19日上午9點(diǎn)18分，在線鋼材競拍銷售額突破1億元，銷售廢次鋼材30000噸，比同期低硫廢鋼回吃增收約3600萬元，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。<Br>
與此同時(shí)，鋼鐵板塊實(shí)施全面預(yù)算管理、干部人事制度、閉合“失血點(diǎn)”等項(xiàng)改革工作也有條不紊地推進(jìn)，取得明顯成效。<Br>
一個(gè)又一個(gè)難關(guān)的如期攻克、一個(gè)又一個(gè)奇跡的相繼創(chuàng)造，增強(qiáng)了首鋼鋼鐵業(yè)在市場環(huán)境中生存和發(fā)展的能力。<Br>
走向引領(lǐng)影響力日益彰顯<Br>
——?jiǎng)?chuàng)新是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的靈魂所在。執(zhí)著追求的首鋼人持續(xù)把科技創(chuàng)新、產(chǎn)品引領(lǐng)放在重要位置。在汽車、橋梁、海工、核電、鐵路、軍工等行業(yè)，總能看到首鋼的名字，首鋼正在努力成為多領(lǐng)域建設(shè)的重要參與者、貢獻(xiàn)者、引領(lǐng)者。<Br>
創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。集團(tuán)黨委書記、董事長靳偉指出：“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的本質(zhì)屬性是深化改革，關(guān)鍵是創(chuàng)新創(chuàng)造，這一點(diǎn)要牢牢把握住。”2017年，首鋼鋼鐵板塊緊密開展橫向合作和內(nèi)部協(xié)作，廣泛利用社會(huì)資源，搭建多層次科研創(chuàng)新平臺(tái)，與下游重點(diǎn)用戶共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室7個(gè)，促進(jìn)新產(chǎn)品開發(fā)和工藝技術(shù)研究等方面取得一系列突破性進(jìn)展，加速推進(jìn)由“跟隨”向“領(lǐng)跑”的跨越，呈現(xiàn)出嶄新的氣象。2017年，股份公司獲得大公國際3A信用評(píng)級(jí)，被中國汽車技術(shù)研究中心評(píng)定為“綠色標(biāo)桿企業(yè)”。<Br>
新產(chǎn)品開發(fā)速度不斷加快——<Br>
這一年，開發(fā)新產(chǎn)品93項(xiàng)。高等級(jí)汽車板用于朱日和閱兵檢閱車，高等級(jí)取向硅鋼應(yīng)用于中國高鐵第1套智能化變電站京沈線牽引站，大壁厚、高等級(jí)管線鋼供貨中俄東線，高等級(jí)橋梁板獨(dú)家供貨世界第一高橋北盤江大橋，高等級(jí)船板獨(dú)家供貨世界最大噸位散貨船，高等級(jí)海工鋼用于“藍(lán)鯨1號(hào)”鉆井平臺(tái)，水電鋼應(yīng)用于“一帶一路”沿線5座大型水電站等，一批重大工程領(lǐng)域總能看到首鋼的產(chǎn)品。<Br>
七項(xiàng)新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首發(fā)——<Br>
準(zhǔn)確把握鋼鐵行業(yè)新趨勢，加快重大科技創(chuàng)新，在世界鋼鐵科技創(chuàng)新體系上找準(zhǔn)坐標(biāo)，不斷推出在行業(yè)內(nèi)有影響力的首創(chuàng)工藝技術(shù)和首發(fā)產(chǎn)品。<Br>
這一年，首鋼實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)塑性雙相鋼DH780+Z、化學(xué)品船用復(fù)合板A500+S31803、特厚奧氏體不銹鋼軋制復(fù)合板345R+904L、免涂裝塔架用鋼SQ420NH、熱軋精沖鋼SK95、膨脹套管PZ801、新能源汽車用高強(qiáng)度無取向電工鋼35SWYS8007項(xiàng)產(chǎn)品國內(nèi)首發(fā)。<Br>
兩項(xiàng)電工鋼產(chǎn)品全球首發(fā)——<Br>
這一年，兩款新能源汽車用無取向電工鋼實(shí)現(xiàn)了全球首發(fā)。全球首發(fā)產(chǎn)品之一的首鋼35SWYS900無取向電工鋼，主要應(yīng)用于新能源汽車高速驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子制造。該產(chǎn)品屈服強(qiáng)度達(dá)到950MPa，比世界上現(xiàn)有的電工鋼最高屈服強(qiáng)度還要高150MPa，使用該產(chǎn)品制作成為驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子后，產(chǎn)品抗變形性將大幅提升。經(jīng)綜合測算，電機(jī)轉(zhuǎn)矩提升11.3%，最高效率點(diǎn)提升0.7%，這將支撐新能源汽車的動(dòng)力實(shí)現(xiàn)飛躍式提高。另一款首鋼35SW1700-H無取向電工鋼則可同時(shí)應(yīng)用于新能源汽車高速驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子制造。該產(chǎn)品在保持鐵損、磁感水平不降低的條件下，屈服強(qiáng)度達(dá)到470MPa，填補(bǔ)了國內(nèi)外市場空白。<Br>
一項(xiàng)新工藝開發(fā)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首創(chuàng)。自主開發(fā)的RH-SVDC工藝，通過轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)鋼水較高碳出鋼-RH強(qiáng)脫碳控制，使轉(zhuǎn)爐平均出鋼溫度降低，RH真空處理周期縮短，顯著降低汽車板煉鋼生產(chǎn)成本、提高了產(chǎn)品潔凈度，為汽車板大幅增量提供保障。<Br>
突破汽車板新工藝、大比例球團(tuán)等一批關(guān)鍵工藝技術(shù)——<Br>
堅(jiān)持“特、新、尖”的技術(shù)發(fā)展路線，不斷搶占行業(yè)技術(shù)制高點(diǎn)。<Br>
這一年，股份公司穩(wěn)定的“雙低溫”IF鋼批量生產(chǎn)工藝達(dá)到國際先進(jìn)水平；汽車板必要牌號(hào)U形卷取工藝常態(tài)化生產(chǎn)；股份公司轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)碳氧積控制最低達(dá)到0.00185，比肩浦項(xiàng)，世界領(lǐng)先。京唐公司實(shí)現(xiàn)Ti-IF鋼鐵素體軋制的批量生產(chǎn)，成材率提高約0.34%；大比例球團(tuán)項(xiàng)目，提出生產(chǎn)堿性球團(tuán)的適宜原料結(jié)構(gòu)和工藝參數(shù)，并進(jìn)行工業(yè)實(shí)驗(yàn)，效果良好；開展新球團(tuán)粉和燒結(jié)粉用于球團(tuán)的試驗(yàn)研究和工業(yè)試驗(yàn)，形成京唐二期球團(tuán)可用的補(bǔ)充資源及使用方案。<Br>
多項(xiàng)科研成果獲獎(jiǎng)——<Br>
這一年，獲省部級(jí)以上科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)12項(xiàng)次，新承擔(dān)“鋼鐵流程綠色化關(guān)鍵技術(shù)”等14項(xiàng)國家及北京市等科技計(jì)劃項(xiàng)目，其中“熱軋板帶鋼新一代控軋控冷技術(shù)及應(yīng)用”獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，“大型水電站用高強(qiáng)度易焊接厚板與配套焊材焊接技術(shù)開發(fā)應(yīng)用”獲得冶金科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)和北京市科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。編制修訂各類標(biāo)準(zhǔn)58項(xiàng)，其中主持修訂國際標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)，在“國家標(biāo)準(zhǔn)研制貢獻(xiàn)指數(shù)”大數(shù)據(jù)分析報(bào)告中，首鋼名列冶金行業(yè)第一位；獲專利授權(quán)522件，首鋼集團(tuán)被國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予“國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)”稱號(hào)。<Br>
——發(fā)展智能制造是鋼鐵工業(yè)實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效、提高有效供給的重要途徑，也是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要舉措。2017年，推動(dòng)企業(yè)由“首鋼制造”向“首鋼智造”轉(zhuǎn)變，使鋼鐵板塊智能制造獲得了新的提升。<Br>
鋼鐵板塊各單位通過信息化建設(shè)倒逼流程再造，提高智能化、自動(dòng)化水平，推動(dòng)鋼鐵制造向智能化轉(zhuǎn)型，多地完成天車遙控改造99臺(tái)，促進(jìn)首鋼鋼鐵業(yè)的提質(zhì)增效。<Br>
這一年，股份公司硅鋼一冷軋智能工廠各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)。用戶精準(zhǔn)服務(wù)、產(chǎn)品研發(fā)兩個(gè)系統(tǒng)進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段；酸軋二級(jí)模型優(yōu)化已進(jìn)入實(shí)施階段；質(zhì)量過程控制、設(shè)備狀態(tài)診斷、能源管網(wǎng)地理信息及管控、環(huán)境在線監(jiān)測與安全等5個(gè)系統(tǒng)現(xiàn)處于實(shí)施方案優(yōu)化階段。智能倉儲(chǔ)項(xiàng)目完成現(xiàn)場無人天車設(shè)備安裝調(diào)試，目前51臺(tái)天車全部完成改造；酸軋拆捆帶機(jī)器人完成設(shè)備安裝，正在進(jìn)行調(diào)試優(yōu)化；連退機(jī)組自動(dòng)取樣機(jī)器人在廠外進(jìn)行集成測試。京唐公司在國內(nèi)首創(chuàng)了自動(dòng)造球技術(shù)，已實(shí)現(xiàn)單臺(tái)球盤自動(dòng)造球；首次提出并實(shí)施了臺(tái)車在線運(yùn)行監(jiān)視和管理功能，為檢修、維護(hù)提供準(zhǔn)確的位置信息做好了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。通鋼公司目前正在對(duì)大宗原燃料、材料、設(shè)備等采購功能進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)。長鋼公司完成了財(cái)務(wù)管理與大宗物料信息化項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施，財(cái)務(wù)核算系統(tǒng)目前已實(shí)現(xiàn)收、付款業(yè)務(wù)全部在系統(tǒng)中流轉(zhuǎn)，銷售業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)同步對(duì)接，初步完成ERP系統(tǒng)的搭建。協(xié)同辦公系統(tǒng)在股份、水鋼公司上線運(yùn)行；電子采購平臺(tái)已推廣至長鋼、水鋼、通鋼等外埠基地。隱患排查治理和安全生產(chǎn)預(yù)警系統(tǒng)在各鋼鐵公司上線運(yùn)行。<Br>
一項(xiàng)項(xiàng)創(chuàng)新，一次次突破，首鋼鋼鐵業(yè)正從“跟隨”向“領(lǐng)跑”轉(zhuǎn)變。<Br>
提高質(zhì)量競爭力全面增強(qiáng)<Br>
——供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主攻方向是提高供給質(zhì)量。放眼全球，以質(zhì)取勝，首鋼持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，高端制造進(jìn)一步走向世界。目前，汽車板躍升國內(nèi)第二，電工鋼躋身世界第一梯隊(duì)，鍍錫板高端用戶供貨份額位居國內(nèi)第二，家電板、管線鋼、集裝箱鋼、橋梁鋼國內(nèi)占有率第一。<Br>
2017年，是首鋼鋼鐵業(yè)歷史上產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整最好的一年。無論是高端產(chǎn)品、三大戰(zhàn)略產(chǎn)品，還是EVI產(chǎn)品的產(chǎn)量和結(jié)構(gòu)調(diào)整均發(fā)生了實(shí)質(zhì)的改變，為首鋼的轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來了重大變化。<Br>
隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革逐步深入，調(diào)結(jié)構(gòu)、補(bǔ)短板成為首鋼產(chǎn)品推進(jìn)的最主要工作方向。鋼鐵板塊的核心是順應(yīng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要求，全面提升質(zhì)量，擴(kuò)大有效供給。2017年，鋼鐵板塊各單位圍繞“制造+服務(wù)”的目標(biāo)，結(jié)合自身品種特點(diǎn)從“提升全員質(zhì)量意識(shí)、強(qiáng)化產(chǎn)品制造質(zhì)量、提高產(chǎn)品交付質(zhì)量、提升用戶服務(wù)質(zhì)量、健全質(zhì)量體系”等五個(gè)方面開展質(zhì)量提升工作，取得明顯成效。為了切實(shí)做好質(zhì)量提升工作，結(jié)合工序工藝瓶頸及用戶反饋問題開展技術(shù)質(zhì)量攻關(guān)，股份公司共開展51項(xiàng)公司級(jí)工藝質(zhì)量攻關(guān)，產(chǎn)線制造能力和用戶服務(wù)能力大幅提升，成功開發(fā)生產(chǎn)了超薄S65軍用管線鋼，使首鋼管線鋼第一次正式打入軍用市場；成為寶馬、吉利、長城、北汽、長豐獵豹第一大供應(yīng)商。其中，向?qū)汃R公司提供的產(chǎn)品質(zhì)量PPM月平均值優(yōu)于寶馬標(biāo)準(zhǔn)要求，在所有供應(yīng)商中處于領(lǐng)先水平。京唐公司圍繞高強(qiáng)鋼生產(chǎn)穩(wěn)定性的問題，梳理出DP鋼全流程生產(chǎn)20項(xiàng)攻關(guān)，并制定《首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司難軋鋼種生產(chǎn)管控規(guī)定》，冷軋雙相鋼訂單量由年初的1.7萬噸提升至9月份的2.5萬噸。DP980最高軋制速度達(dá)到600m/min，且成功實(shí)現(xiàn)了DP980極限規(guī)格0.67mm的順穩(wěn)軋制，達(dá)到先進(jìn)水平。首秦公司鋼板探傷合格率有較大提升，從年初的98%提升至目前的99.5%。2017年船板、風(fēng)電鋼板銹蝕及粗糙質(zhì)量異議發(fā)生率為零。貴鋼公司動(dòng)車車軸鋼EA4T動(dòng)車組車軸鋼順利通過鐵路總公司的CRCC認(rèn)證，取得動(dòng)車組車軸國產(chǎn)材料的首件認(rèn)證通過書。<Br>
——“企業(yè)在市場競爭中的能力，只能來自于‘人無我有，人有我優(yōu)’‘沒有最好，只有更好’的產(chǎn)品和服務(wù)。”<Br>
一年來，鋼鐵板塊各單位通過強(qiáng)化全員、全面、全過程質(zhì)量體系管理，全力提升產(chǎn)品質(zhì)量促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，進(jìn)一步增強(qiáng)市場競爭力。<Br>
高端領(lǐng)先產(chǎn)品首次突破600萬噸——<Br>
代表研發(fā)制造水平較高的高強(qiáng)度冷軋汽車鋼板DP1180完成工業(yè)試制，標(biāo)志著首鋼超高強(qiáng)汽車板產(chǎn)品全面進(jìn)入千兆級(jí)陣營，成為目前世界上為數(shù)不多的超高強(qiáng)汽車板供應(yīng)商。首鋼薄規(guī)格高性能取向硅鋼材料應(yīng)用于常州太平洋電力設(shè)備（集團(tuán)）有限公司自主研發(fā)的世界首臺(tái)大型超低損耗、節(jié)能環(huán)保卷鐵心軌道交通牽引變壓器，對(duì)中國智能高鐵樣板工程的建設(shè)具有里程碑意義。<Br>
三大戰(zhàn)略產(chǎn)品產(chǎn)量和結(jié)構(gòu)持續(xù)提升——<Br>
汽車板產(chǎn)量全年突破300萬噸，品種實(shí)現(xiàn)全車型覆蓋，與50余家國內(nèi)外知名汽車廠建立供貨關(guān)系，市場占有率排名國內(nèi)第二。高端用戶及日系品牌認(rèn)證實(shí)現(xiàn)突破，已成為奔馳、一汽大眾、福特、東風(fēng)日產(chǎn)等高端用戶穩(wěn)定供貨商。2017年獲得奔馳兩款新車型試模認(rèn)證機(jī)會(huì)；通過上汽大眾兩個(gè)零件認(rèn)證，并實(shí)現(xiàn)途觀發(fā)罩內(nèi)板小批量供貨；通過一汽大眾新寶來發(fā)罩外板20量份認(rèn)證，400量份已完成沖壓并現(xiàn)場判定合格；獲得本田兩款、東風(fēng)日產(chǎn)一款新車型試模認(rèn)證機(jī)會(huì)；推進(jìn)東風(fēng)日產(chǎn)GA軟鋼材料認(rèn)證。<Br>
電工鋼產(chǎn)量全年達(dá)到150萬噸，完成8個(gè)無取向和4個(gè)取向電工鋼新產(chǎn)品開發(fā)，實(shí)現(xiàn)新開用戶37家。無取向電工鋼擴(kuò)大變頻空調(diào)壓縮機(jī)市場份額，行業(yè)占比達(dá)到47%，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)每2臺(tái)變頻空調(diào)就有1臺(tái)由首鋼供應(yīng)；攻占新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域制高點(diǎn)，完成2臺(tái)14000rpm高轉(zhuǎn)速乘用車驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)、制造及基礎(chǔ)性能測試；成功實(shí)現(xiàn)對(duì)上海電驅(qū)動(dòng)、精進(jìn)電動(dòng)等5家用戶批量供應(yīng)；其中，四季度供應(yīng)比例占到行業(yè)用量15%左右，成為國內(nèi)第二家新能源汽車專用系列產(chǎn)品的電工鋼制造企業(yè)。取向電工鋼超額完成500kV及以上超、特高壓變壓器材料供應(yīng)80臺(tái)的年度目標(biāo)，其中供應(yīng)1000kV特高壓變壓器6臺(tái)，各項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)于設(shè)計(jì)要求；通過與中國電科院建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，加強(qiáng)與國網(wǎng)的技術(shù)交流研討，實(shí)現(xiàn)國網(wǎng)交流輸變電1000kV雙百萬項(xiàng)目材料應(yīng)用的突破，市場前景廣闊。目前，無取向硅鋼市場占有率居全國第一，取向硅鋼市場占有率全國第二。<Br>
鍍錫板產(chǎn)量全年突破40余萬噸，訂單量同比增長36%，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)高端用戶全覆蓋，高端產(chǎn)品市場占有率16%，成功邁入國內(nèi)鍍錫板生產(chǎn)企業(yè)“第一方陣”。<Br>
一年來，首鋼京唐公司鍍錫板產(chǎn)線成功進(jìn)行產(chǎn)品認(rèn)證50多項(xiàng)，通過歐洲阿達(dá)包裝材集團(tuán)體系審核和德國萊茵TUV集團(tuán)ISO22000食品安全管理體系審核，并成為第一家通過ISO22000食品安全管理體系認(rèn)證的鍍錫板單位。K板已實(shí)現(xiàn)萬噸批量供貨，并出口意大利、泰國，與中糧、奧瑞金、華源、昇興和福貞等用戶建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。奶粉罐、紅牛鐵、DR材、高抗硫、高錫鐵占全年鍍錫板五大重點(diǎn)產(chǎn)品接單量的43.62%。<Br>
橋梁鋼等廣泛應(yīng)用于國家重點(diǎn)工程建設(shè)——<Br>
首秦橋梁鋼“強(qiáng)度最高、質(zhì)量最好、品種最全”繼續(xù)保持市場占有率第一。<Br>
這一年，成功開發(fā)系列耐候橋梁鋼Q345qNH—420qNH，實(shí)現(xiàn)橋梁鋼品種、規(guī)格、強(qiáng)度全覆蓋。在世界第一高橋——北盤江大橋，世界上公鐵最大主跨跨度大橋——荊州長江公鐵大橋，世界跨度最大的公鐵兩用鋼拱橋——滬通長江大橋，世界上首座鐵路在上、公路在下公鐵兩用大橋——宜賓金沙江公鐵兩用大橋，斜拉工藝結(jié)構(gòu)世界首創(chuàng)——永定河特大橋等“一帶一路”國家戰(zhàn)略重大、重點(diǎn)建設(shè)工程中廣泛應(yīng)用。向全球最先進(jìn)的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺(tái)——藍(lán)鯨1號(hào)供應(yīng)鋼板約1萬噸，成為四家主要供應(yīng)商之一。獨(dú)家供應(yīng)我國制造的世界最大散貨船——新一代超大型40萬噸礦砂船船板5萬噸，為落實(shí)國務(wù)院《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出的“國輪國造、國船國配、國貨國運(yùn)”戰(zhàn)略構(gòu)想做出突出貢獻(xiàn)。<Br>
用戶服務(wù)質(zhì)量明顯提升——<Br>
EVI先期介入是深層次技術(shù)服務(wù)，主要工作是全面介入用戶產(chǎn)品研發(fā)到量產(chǎn)的各階段并提供技術(shù)支持。首鋼開展EVI活動(dòng)，充分發(fā)揮自身產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)能力的優(yōu)勢，協(xié)助用戶共同提升質(zhì)量、降低成本和縮短開發(fā)周期等，受到用戶的青睞。2017年，EVI供貨量為100余萬噸，EVI先期介入由汽車板、電工鋼拓展到所有重點(diǎn)產(chǎn)品，著力推進(jìn)42項(xiàng)重點(diǎn)工作，通過EVI粘結(jié)用戶的能力越來越強(qiáng)。實(shí)現(xiàn)7款新車型的EVI實(shí)踐，涉及“整車多項(xiàng)”和“技術(shù)專項(xiàng)”項(xiàng)目，包括北汽新能源C35DB新車型選材推薦和材料利用率分析、眾泰汽車M12新車型零件成形性評(píng)估和抗凹性研究、鄭州日產(chǎn)P15新車型技術(shù)降成本、上汽大通SV63及SV51新車型材料利用率分析等；在材料利用率提升、熱成形工藝設(shè)計(jì)、零部件抗凹性評(píng)估、碰撞安全評(píng)估等方面能力有較大提升，通過EVI實(shí)踐活動(dòng)實(shí)現(xiàn)了整車供貨，獲得東風(fēng)、海信、中糧包裝優(yōu)秀供應(yīng)商，成為寶馬國內(nèi)最大供貨商。<Br>
同時(shí)，積極構(gòu)建“駐廠代表、用戶代表、用戶經(jīng)理”三級(jí)市場快速響應(yīng)機(jī)制，為用戶提供更貼心的服務(wù)。2017年，首鋼銷售公司經(jīng)過7年艱苦努力，汽車板成功擠進(jìn)日系車企，成為“日系元年”。<Br>
一組組數(shù)據(jù)、一張張成績單表明，首鋼鋼鐵業(yè)正不斷朝著更高質(zhì)量、更有效率、更可持續(xù)的方向邁進(jìn)。<Br>
深化管理協(xié)同力顯著提升<Br>
——建立鋼鐵板塊管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)鋼鐵板塊集中統(tǒng)一管理，是集團(tuán)深化總部管控體系改革的重要舉措。2017年，鋼鐵板塊管理意識(shí)不斷增強(qiáng)，體系建設(shè)日趨完善，形成了強(qiáng)大合力，釋放出新的活力。<Br>
管理職責(zé)更加清晰，管理層面更加延伸擴(kuò)展。首鋼鋼鐵板塊在2016年初步形成“生產(chǎn)組織全覆蓋，鐵前管理有突破，產(chǎn)品制造有分工，區(qū)域管理廣協(xié)同”的集管理模式的基礎(chǔ)上，2017年管理工作取得了新突破和進(jìn)展。這一年，通過編制《鋼鐵板塊權(quán)力清單》，確定了涉及17個(gè)職能領(lǐng)域、76項(xiàng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)、208項(xiàng)關(guān)鍵事項(xiàng)、376項(xiàng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的權(quán)力清單架構(gòu)，推進(jìn)鋼鐵板塊管控制度化、規(guī)范化。通過組織鋼鐵業(yè)圍繞“改善經(jīng)營、深化改革、轉(zhuǎn)型發(fā)展”三條戰(zhàn)線開展工作，制定涉及雙百工程、產(chǎn)品推進(jìn)、質(zhì)量提升、產(chǎn)銷一體化、產(chǎn)融結(jié)合、提高兩金周轉(zhuǎn)率等多方面內(nèi)容的13項(xiàng)專題攻關(guān)方案，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)工作標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)度評(píng)價(jià)的閉環(huán)管理。2017年，鋼鐵板塊兩金周轉(zhuǎn)率比上年提高2.08次。<Br>
積極推進(jìn)綠色行動(dòng)計(jì)劃,主動(dòng)對(duì)接國家京津冀及周邊地區(qū)2017—2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)，制定實(shí)施工作方案，打響藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。不斷強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)基礎(chǔ)工作。鋼鐵板塊建立了在線監(jiān)測集中管控平臺(tái)，保證在線監(jiān)測數(shù)據(jù)可控。股份遷鋼、京唐、通鋼環(huán)境管理體系通過外部年度審核，順義冷軋、水鋼通過環(huán)境管理體系換證審核，京唐通過清潔生產(chǎn)審核。<Br>
為進(jìn)一步完善板塊管理職能，夯實(shí)板塊管理基礎(chǔ)，2017年在機(jī)構(gòu)設(shè)置上，針對(duì)股份公司存在的沒有專門負(fù)責(zé)板塊管理部門的問題，經(jīng)過深入調(diào)研和分析論證，在相關(guān)專業(yè)部門分別設(shè)立板塊管控服務(wù)室和對(duì)外投資管理室兩個(gè)基層機(jī)構(gòu)。同時(shí)，為推進(jìn)經(jīng)驗(yàn)共享，共同提高、共同進(jìn)步，鋼鐵板塊先后召開了首秦基層改革創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)、長鋼鐵前管理創(chuàng)新變革經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)、股份公司本質(zhì)化安全管理經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)。<Br>
——發(fā)揮整體優(yōu)勢、提高協(xié)同能力是一個(gè)大型企業(yè)集團(tuán)提高核心競爭力的重要途徑。2017年，鋼鐵板塊協(xié)同范圍更大，合作深度更廣，為提高企業(yè)競爭力創(chuàng)造了條件。<Br>
鋼鐵板塊內(nèi)部協(xié)同效應(yīng)主要體現(xiàn)在人力、設(shè)備、庫存、資金、信息、知識(shí)、技能等資源的共享、互補(bǔ)和協(xié)作上。這一年，無論從人員到技術(shù)、從采購到物流、還是從檢修到產(chǎn)線等方面的協(xié)同合作取得新進(jìn)展。<Br>
采購協(xié)同——<Br>
鋼鐵板塊打破了一業(yè)多地的省域邊界，通過聯(lián)合采購、招標(biāo)采購，為各單位統(tǒng)一采購資源，實(shí)現(xiàn)協(xié)同采購，降低成本。進(jìn)口礦采購方面：利用一業(yè)四地規(guī)模優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)資源共享，積極開展波段采購和資源保供，提高保供能力和資源運(yùn)作水平，實(shí)現(xiàn)效益最大化。國內(nèi)原燃料采購方面：運(yùn)作長鋼火運(yùn)、汽運(yùn)煉焦煤享受山西焦煤集團(tuán)長協(xié)用戶政策；2017年以來，物資供應(yīng)公司為長鋼公司煤炭采購降低成本近3100萬元；打破西南煤炭采購困局，為水鋼采購煉焦煤；通過物貿(mào)平臺(tái)，為通鋼采購地方煉焦煤，降低了通鋼采購成本并豐富通鋼急需煤種供應(yīng)渠道。備件采購方面：確定以鋼鐵板塊各基地利用首鋼電子商務(wù)信息平臺(tái)，各基地以相同工藝產(chǎn)線、相同設(shè)備品牌專業(yè)、相同供應(yīng)商為切入點(diǎn)，從消耗量大、通用性強(qiáng)的備件作為具體目標(biāo)實(shí)施的原則，明確了備件協(xié)同采購項(xiàng)目范圍和系統(tǒng)開發(fā)方案及相關(guān)業(yè)務(wù)需求，制定節(jié)點(diǎn)計(jì)劃安排。目前，已完成備件協(xié)同采購評(píng)標(biāo)工作。<Br>
產(chǎn)線協(xié)同——<Br>
積極做好區(qū)域協(xié)同，板塊產(chǎn)線分工工作。熱軋產(chǎn)品主要按照產(chǎn)線特點(diǎn)、用戶指定、物流成本最低、小品種集中等原則進(jìn)行分工，焊瓶鋼、鋸片鋼、攪拌罐用鋼、工程機(jī)械用鋼等鋼種基本全部歸股份公司生產(chǎn)；車輪鋼、電力塔架用鋼、風(fēng)機(jī)用鋼、涂鍍用鋼等個(gè)性化高強(qiáng)鋼歸京唐公司生產(chǎn)；酸洗訂單以家電配套企業(yè)所需的普通酸洗產(chǎn)品，放到京唐基地，汽車主機(jī)廠和品種酸洗產(chǎn)品放到遷鋼產(chǎn)線，以發(fā)揮快速和效益優(yōu)勢。<Br>
通過加強(qiáng)股份、京唐產(chǎn)線分工，推進(jìn)了產(chǎn)線優(yōu)勢互補(bǔ)，提質(zhì)提效。積極組織短澆次攻關(guān)，加強(qiáng)產(chǎn)銷協(xié)同，板坯互調(diào)，減少了短澆次。加強(qiáng)技術(shù)協(xié)同，整合各專業(yè)技術(shù)骨干，先后圍繞生產(chǎn)管理、設(shè)備管理、質(zhì)量管理、安全管理、能源環(huán)保管理組織開展研討會(huì)21次，統(tǒng)一了工作評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，建立完善快速協(xié)同反應(yīng)機(jī)制。<Br>
區(qū)域協(xié)同——<Br>
鋼鐵板塊推進(jìn)唐山地區(qū)和遷安地區(qū)的資源共享，互通互用，高效協(xié)同，減少重復(fù)性組織和重復(fù)性勞動(dòng)，提高整體效率和效益。2017年，進(jìn)行了遷安地區(qū)衡器集中計(jì)量系統(tǒng)整合項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)股份、礦業(yè)與中化系統(tǒng)的兼容和系統(tǒng)整體的穩(wěn)定性，保證了系統(tǒng)的順利上線和高效運(yùn)行。從8月21日開始，協(xié)調(diào)遷安地區(qū)衡器集中計(jì)量系統(tǒng)整合項(xiàng)目，對(duì)35臺(tái)套衡器組織開展了集中計(jì)量管控，目前已經(jīng)投入使用，打破了遷鋼、礦業(yè)和遷焦公司的隸屬關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了首鋼遷安地區(qū)的300平方公里范圍的所有大型衡器集中管控。<Br>
檢修協(xié)同——<Br>
鋼鐵板塊打破地域界限，實(shí)現(xiàn)了多地多支隊(duì)伍的檢修協(xié)同，單位間的檢修協(xié)同從單純的人員支撐向技術(shù)和人員同步支撐轉(zhuǎn)變，發(fā)揮基地間的技術(shù)優(yōu)勢，提升檢修水平，節(jié)約費(fèi)用762萬元。2017年以來，組織各單位開展20余次檢修協(xié)同工作，主要服務(wù)基地有伊鋼、水鋼、通鋼、股份、首秦等多家單位。<Br>
質(zhì)量協(xié)同——<Br>
鋼鐵板塊制定的《四地鋼鐵業(yè)鋼產(chǎn)品交貨標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》正式下發(fā)執(zhí)行；針對(duì)“最先一公里”和“最后一公里”，建立了EVI供貨產(chǎn)量、到貨兌現(xiàn)率等質(zhì)量管理指標(biāo)，通過月指標(biāo)進(jìn)行衡量和掌控。做實(shí)質(zhì)量計(jì)劃，取消操作要點(diǎn)，組織進(jìn)行質(zhì)量計(jì)劃的全流程整改，規(guī)范牌號(hào)管理，進(jìn)行特殊組織方案瘦身，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)。<Br>
物流協(xié)同——<Br>
鋼鐵板塊積極推進(jìn)首鋼唐山及遷安地區(qū)物流資源整合，提高產(chǎn)品自有碼頭集港量，遷鋼熱軋、酸洗產(chǎn)品全部轉(zhuǎn)至自有碼頭，硅鋼逐步組織增量，2017年遷鋼鋼材產(chǎn)品通過京唐公司自有碼頭集港預(yù)計(jì)超過120萬噸。<Br>
強(qiáng)化管理體系建設(shè)，板塊協(xié)同能力明顯提升。各單位變“單打獨(dú)斗”為“聯(lián)合作戰(zhàn)”，進(jìn)一步形成板塊合力，提高了化解市場風(fēng)險(xiǎn)的免疫力。<Br>
凡是過去，皆為序章。把握時(shí)間節(jié)點(diǎn)，樹立工作坐標(biāo)。2018年，首鋼人將持續(xù)深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想和黨的十九大精神，努力向“打造有世界影響力的鋼鐵產(chǎn)業(yè)集團(tuán)”目標(biāo)砥礪奮進(jìn)，把光榮與夢(mèng)想寫進(jìn)歷史深處。<Br>
記者感言：<Br>
回望2017年，首鋼鋼鐵板塊各單位攻克了一個(gè)又一個(gè)看似不可攻克的難關(guān)，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)不可想象的奇跡，用實(shí)際行動(dòng)交出一份提氣的答卷。<Br>
這一年，鋼鐵板塊營業(yè)收入、盈利能力、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整均創(chuàng)出近年來最好水平，成為其三大重要標(biāo)志在首鋼的發(fā)展坐標(biāo)上留下嶄新的標(biāo)注。<Br>
成就的背后往往有深刻的內(nèi)涵。這一年，鋼鐵板塊各單位順應(yīng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要求，積極進(jìn)行質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，在許多重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)上取得新成效、新突破。無論是市場主體地位有效落實(shí)，還是科技創(chuàng)新、產(chǎn)品引領(lǐng)；無論是“質(zhì)”的提升，還是板塊管理創(chuàng)新，都發(fā)生了根本性變化，取得了可喜成績。<Br>
成就，是過往的輝煌；新的一年，又是奮進(jìn)的新起點(diǎn)。<Br>
站在新的起點(diǎn)上，我們要以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指引，抓住深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革機(jī)遇，堅(jiān)持改革創(chuàng)新，在高質(zhì)量發(fā)展之路上馳而不息、奮發(fā)有為，共同書寫首鋼鋼鐵業(yè)更加精彩的新答卷。<Br>
