“做學一體”培養(yǎng)模式見實效︳企業(yè)新型學徒制崗位實訓成效（二）
2020-12-04
企業(yè)新型學徒制崗位實訓堅持“干什么學什么”的培養(yǎng)思路，首次創(chuàng)新采用基于典型工作任務的實訓模式。從6月初至今，崗位實訓已開展近半年。到目前，各職業(yè)（工種）已累計開展典型工作任務實訓指導1089個，預計到年底將達到1400余個，每個學徒平均將完成10-12個實訓任務。
崗位實訓的過程，不僅是學徒技術(shù)技能提升的過程，還是導師與學徒間“教”“學”相長、雙向互動、相互啟發(fā)的過程，解決了很多生產(chǎn)實際問題，提升了生產(chǎn)效率效益。
本期，小編繼續(xù)為您呈現(xiàn)崗位實訓成果。
單位:煉鐵廠
學徒及導師基本情況:學徒136人，導師17人，涉及煉鐵高爐原料工、高爐煉鐵工、高爐運轉(zhuǎn)工、燒結(jié)球團原料工、行車工、設備點檢員六個職業(yè)工種，提煉典型工作任務112個。
職業(yè)素質(zhì)課學習:學習任務完成率100%，測試合格率100%。
崗位實訓:2020年5月29日至11月30日，共計開班204個，每名學徒崗位實訓均完成12個典型工作任務。
成績單:
學徒安全意識和能力增強
燒結(jié)脫硫脫硝崗位的學徒通過導師講授的“煤氣的特性”課程，對不同煤氣的特點及危害有了進一步了解，安全防范意識明顯增強。每次崗位實施高爐煤氣和焦爐煤氣切換時，主動手持煤氣報警器在作業(yè)現(xiàn)場周圍巡邏，并收集各點的顯示數(shù)值，根據(jù)數(shù)值測定出安全區(qū)間，保證了煤氣更換的安全快捷。
從會操作到力求標準操作
行車工學徒荊茂軍在聽了行車的“啟動停止操作”這節(jié)課后，分析行車電機容易燒損及制動器抱閘閘皮磨損嚴重、更換頻繁的根本原因在于作業(yè)人員操作行車時的急啟、急停。按照導師的講授，他及其他學徒嚴格標準化操作，在行車啟、停時逐檔加減，杜絕打倒車停車，并且給行車預留慣性停車時間，行車電機燒損及制動器磨損現(xiàn)象逐步減少。
導師傳技能還傳“絕活”
在企業(yè)新型學徒制培訓中，導師不僅講授專業(yè)的技能知識，還把多年積累的工作經(jīng)驗傾囊傳授給學徒。
9月份，九高爐檢修復產(chǎn)時，爐頂北放散出現(xiàn)關閉不到位的情況。學徒籍俊飛擔任熱風爐組長時間不長，之前沒遇過這種情況，這次他運用導師尹高峰傳授的快捷處置辦法——利用大錘夯實實現(xiàn)關閉嚴密，籍俊飛很快就解決了故障，心里自豪滿滿。
學徒從“要我做”到“我要做”
卸礦是原料卸礦崗位學徒李云飛每天的工作，當他聽了導師講授的“原料的性質(zhì)”課程后，考慮到粉礦比較松散，精礦粘結(jié)性較大，提出在卸礦時，粉礦采用敲打清底傾側(cè)幫、精礦采用掛鏟清底傾側(cè)幫的辦法，不僅提高了工作效率，同時每節(jié)車皮（汽車）多回收物料10-20KG，年效益20萬元左右。
預配料崗位學徒李輝運用導師講授的“原料料倉儲料要求和預配料的作用”知識，在6月份大修時，根據(jù)物料倉倉儲情況、配料單、上料要求等提出定時上料法，不僅保證了料倉大修安全順利，而且有利于預配料和原料場上料之間的協(xié)調(diào)溝通，降低了勞動強度。
師徒攜手革新改造提效率
在新型學徒制培訓中，師徒在“教”“學”中共同發(fā)現(xiàn)問題，共同開展革新改造，助力生產(chǎn)效率的提升。
煉鐵廠燒結(jié)球團原料工師徒經(jīng)過討論和驗證，制定制粒機滾筒內(nèi)增設150mm高擋環(huán)的改造方案并實施，解決了制粒機造球效果較差、混合料透氣性不好的問題。
行車工師徒在行車倉門與開關曲柄接觸處焊接了一塊斜面鋼板，完美解決了行車開動過程中因振動導致倉門行程開關復位停車的問題；改造行車凸輪控制器接觸點，使凸輪控制器使用壽命由兩個月延長到六個月。
高爐煉鐵工姬志強在導師啟發(fā)指導下，完成“一種全液壓開口機金屬軟管的保護性移動裝置”“一種安全型高爐爐頂人孔大蓋開關裝置”“一種工業(yè)場所走梯平臺阻攔門的自動門鎖裝置”“一種工業(yè)固廢顆粒排料口的自動連鎖噴淋抑塵裝置”等四項專利申報。
在煉鐵廠，企業(yè)新型學徒制培訓呈現(xiàn)出導師提煉工作經(jīng)驗，傾囊而授傳“絕技”、學徒學用結(jié)合提升技能解難題，師徒攜手革新改造出實績的生動局面。
